悄然而至的盛夏时节，江南地区已开启暑热模式。在江苏张靖皋长江大桥施工现场，处处都是建设者头顶骄阳、后背烈火的忙碌身影。现任中交K8凯发局张靖皋长江大桥项目部生产副经理的周宴平在施工现场挥汗如雨、指挥生产。皮肤黝黑发红、裤脚裹满泥渍的他，不惧烈日“炙烤”，战高温、抓防疫，有序推进各项工作，确保工程建设蹄疾步稳。

自从选择建大桥的那天起，周宴平便以满腔的热情积极投身于桥梁事业。10多年来，他立足本职、爱岗敬业、拼搏奉献，十年坚守施工一线，先后在南京长江第四大桥、安徽望东长江公路大桥、福州洪塘大桥等工程建设中留下了深深的足迹，从一名普通的技术员成长为桥梁施工的青年骨干，为公司的桥梁建设事业做出了积极贡献。

以梦为马，迎难而上勇争先

2011年，周宴平毕业后被分配到南京长江第四大桥项目，这是当时全国跨径最大的双塔三跨悬索桥。初入工地，他十分珍惜这个超级平台，白天跟着经验丰富的师傅在现场摸索，夜晚用小笔记本将一天的所学所见详细地记录下来。闲暇之余，他还积极参与项目的技术研讨和方案论证，在一旁仔细聆听着前辈们对工程中遇到问题的详细分解。

光阴不负有心人，短短一年时光，周宴平便从一个懵懂新手成长为项目部关键岗位上的青年能手。好记性不如烂笔头，他自加压力，严以律己，对遇到的每个问题，写在纸上，记在心上，如琢如磨。

在安徽望东长江大桥项目的四年，让周宴平从一个建桥的学徒成长为他人眼中的师傅。该桥索塔高度超过200米，在吊装相关施工材料时，遇到了极大的“阻力”，要克服江流湍急、船舶定位难，以及气象多变等多个问题。一次次关键环节的技术攻关，给他带来无尽的挑战，鞭策他继续前行。

在塔柱施工环节，为解决多边形爬架抗风性能差、爬升部件多、效率低等不足，周宴平集思广益，带领团队创造性地提出了爬架改造方案。特殊连接装置的布置是那次创新点的关键，它实现了爬模系统在这个特殊爬升面上，两片承重架与两根平行轨道的高度一致，保证了爬架系统能顺利爬升。这样的创新设计，有效地减少了爬架布置的数量，使整套爬模系统结构更加紧凑，中上塔柱转换施工效率更高。同时也简化了结构，减少了租赁成本，带来了可观的经济效益。

在上部结构叠合梁吊装过程中，周宴平带领团队创造性地采用分级匹配焊接方式吊装，将叠合梁的单榀施工周期，由常规的10天缩短到7天，上部结构施工关键技术工艺荣获中国公路学会科技进步二等奖。

不断突破，从技术向管理拓展

2017年4月，周宴平来到福州洪塘大桥项目，这是福建省重点市政工程。

洪塘大桥项目采用“夹心式”保畅通分阶段施工工艺，即先在老桥两侧建设2/3的新桥，维持老桥跨江通行；待新桥面建成后，再将老桥交通引至两侧新桥上，拆除中间老桥；最后连接中幅新桥，形成八车道全桥。在拆建过程中，他带领现场团队先后克服不利地质条件，提前完成长达88米的钻孔桩施工，解决了分阶段施工钢梁安装精度高、控制难等问题，填补了新材料UHPC和耐候钢的施工空白，完成了长达1.8公里的干结法体外预应力节段梁桥的拆除。

在三环互通匝道建设过程中，所有匝道都要跨越三环快速，三环快速车流量大、车速快，是福州市区最繁忙的交通要道，施工过程中任何一个小小石子的掉落，都不亚于一颗子弹的威力。为保障市民的通行，现场施工必须在晚上12点至次日凌晨6点封路进行。

这样的施工，时间短、任务重，安全风险高。作为生产副经理，周宴平需要全盘统筹、精心策划，对每一个工序都制定节点，责任到人，落实到点。遇到特殊情况不能完成任务的，也要在当天及时纠偏，第二天将任务赶回来。

一条匝道完成就要经历至少一次导改，洪塘大桥共经历过20余次导改。一条条匝道就像是人体的一个个血管，通向福州市的各个交通大动脉，相互之间紧密联系。为了更合理地完成这个交通枢纽的建成，周宴平将三环互通划分区域安装围挡进行分片式管理。这既能与市政工程围挡施工的要求相吻合，又能保证现场每一名成员不吃大锅饭责任明确，各个片区资源共享，材料设备利用率大大提高。

在项目团队的共同努力下，三环匝道提前完成最终的交通导改，全桥提前10天通车。洪塘大桥的建成通车，获得了业主和福州市委领导的好评。

百炼成钢，新平台迎接新挑战

2021年下半年，因工作需要，周宴平调至张靖皋长江大桥大临项目。这是张靖皋长江大桥的先导工程，又是一个全新的挑战，收集材料、开会、现场勘查、调整图纸位置、对比相关法律法规等等一系列工作扑面而来。

“以前是天天跟钢筋混凝土打交道，现在是天天跟各种专家及专业第三方咨询单位打交道。”虽然面对的事情和接触的人员不尽相同，但凡事就怕认真两个字。经历过抢工项目的周宴平，身上的责任感、紧迫感比一般人都要强烈几分，经过不断的努力和争取，手续任务顺利推进。

2022年2月，春节后复工。张靖皋长江大桥项目民主沙岛水上平台开始施工，不料遭遇3月新冠疫情来势汹汹，人员进场困难、材料供应困难。周宴平挺身而出，带领工段人员住在荒芜的民主沙岛，团结奋战，在两岸三地（长江两岸、张家港、靖江、如皋三地）海事部门的大力支持下和“海力801”打桩船全力配合下，克服重重困难，仅用时半月完成大桥北航道临时平台174根钢管桩施工，为后续大桥主体施工打好了基础，实现了“开门红、开局稳”阶段性工作目标。

“我是一名共产党员，遇到困难冲到前面是应该的，有很多次接到棘手的任务，我都毫不犹豫地抢着干。要说有什么成绩，那都是在党组织的培养和同志们的帮助下取得的。”朴实无华的话语，道出了周宴平的担当与奉献。（董梦颖 吴军霞）