第五届武汉市“青年五四奖章”获得者事迹简介

事迹材料

    张国志，男，1969年10月出生，武汉大学资源与环境学院博士研究生毕业，获理学博士学位。1995年毕业分配在中交武汉港湾工程设计研究院有限公司工作，1995年10月在K8凯发局广西贵港航运枢纽工程项目部工作，主要负责试验室和大体积混凝土温控。1998年8月到武港院科研室，从事技术开发与技术服务工作，先后任中港集团桥隧技术重点研究室技术员、主任，现任中交武汉港湾工程设计研究院有限公司副总经理，兼任交通部重点试验室——长大桥梁长大桥梁建设施工技术重点实验室试验室常务副主任。
    自参加工作以来，张国志主持、参加了多项国家、省部级科研课题，多项成果获得省部级科技进步奖，在大体积混凝土温度控制及防裂技术领域具有较高造诣，开发了大型有限元分析程序，对大体积混凝土温度控制全套技术进行了深入研究，其成果应用于润扬长江大桥、苏通长江大桥、杭州湾跨海大桥、舟山连岛西堠门大桥等几十座特大型桥梁工程中。他主持了科技部课题“保证桥梁混凝土使用寿命100年技术研究”，对轴约束混凝土早期开裂评价指标进行了研究，填补了国内空白，研究成果达到国际先进水平，获中国公路学会科技进步二等奖、中交集团科技进步一等奖；主持了“杭州湾大桥海工混凝土耐久性研究”课题，在国内最早采用RCM方法研究了海工混凝土抗氯离子渗透性，研制开发的氯离子扩散系数测试仪在国内多所科研院所中得到应用；主持了“杭州湾大桥海水泥浆配合比及其对钻孔桩混凝土耐久性影响研究”课题，研究成果填补了国内海水泥浆对钻孔桩混凝土耐久性影响研究方面的空白，达到国际先进水平，获中国航海学会科技进步三等奖。目前他正在主持或参与的课题有：国家“十一五”科技支撑计划项目“苏通大桥建设关键技术研究”、国家科技部科研院所专项资金课题“跨海桥梁混凝土结构长寿命化关键技术研究”、交通部西部交通科技项目“海港工程混凝土寿命预测及健康诊断技术研究”等课题和交通部“水运工程大体积混凝土温度裂缝控制技术规程”副主编。
    张国志对工作兢兢业业、认真负责、牢记科技人员使命、扎实工作、努力创新，视企业荣誉如生命，处处以工程质量为第一。
    作为一名技术工作者，他深知技术创新成为立国之本，努力学习、刻苦钻研是每一位科技人员的责任，只有拥有核心技术，才能在激烈的市场竞争中站稳脚跟。2002年我单位承担了中港科研攻关课题“抗氯盐污染高性能混凝土成套技术研究”，张国志担任攻关带头人。虽然由于地理位置所限，海工混凝土耐久性研究起步较晚，但课题组并不气馁，他带领大家查阅了大量国内外文献，提出了使用海工混凝土寿命预测模型，采用大掺量混合材与高效减水剂配制出了保证港工50年寿命的高耐久性混凝土，并在工程中进行了推广应用，该课题获得2004年度中港集团特等奖。2003年武港院向科技部申报的“保证桥梁混凝土使用寿命100年技术研究”课题获得立项。在此课题研究中，由张国志牵头的课题组引进了具有国际先进水平的温度应力试验机，对桥梁混凝土结构的开裂进行了系统研究，填补了国内空白。同时，课题组在国内首次采用NT Build 492法进行了混凝土氯离子扩散系数研究，并开发了测试仪器，在杭州湾跨海大桥等多个工程中得到了推广应用。在此基础上，武港院又分别于2004年、2007年获得了科技部科研院所专项资金课题“特大跨连续刚构桥箱梁结构抗裂性能研究”和“跨海桥梁混凝土长寿命化关键技术研究”课题。这一系列成果的取得，奠定了武港院在桥梁海工混凝土耐久性领域国内优势地位，形成了自己的特色，提高了企业的知名度和市场竞争力。在公司取得市场领先地位的进程中，作为学术带头人的张国志功不可没。
在参加国家、省部级科研课题的同时，张国志还积极参加了多项国家重点工程建设。在宜昌长江大桥南北锚碇大体积混凝土温度裂缝的控制工作中，合同签订后，张国志带领课题组马上开始进行了精心计算、设计，提出了经济合理的施工方案。在进场工作初期，由于施工单位配合不到位，温控工作遇到了较多困难。经过课题组全体人员的共同努力，逐步取得了施工单位的谅解和配合。在施工控制过程中，课题组成员在张国志的率领下，认真负责、不怕辛苦、严格控制，使各项指标控制在温控方案要求范围内，杜绝了温度裂缝的产生，得到了大桥建设指挥部、施工单位、监理单位的一致好评。近年来，张国志先后参加了荆沙长江大桥、武汉军山长江大桥、鄂黄长江大桥、润扬长江大桥、武汉阳逻长江大桥、杭州湾跨海大桥、苏通长江大桥、舟山连岛工程金塘大桥、湖北鄂东长江大桥、荆岳长江大桥等一批国家重点工程建设，把科技成果应用到实际工作中，取得了巨大的经济效益和社会效益。
    在专注试验研究和参与工程建设的同时，张国志不忘潜心学术研究。通过长期在学术上的积累与钻研，张国志在国内外期刊发表论文10多篇，著述颇丰，是武港院年轻的学术带头人。