与科技共舞

赵振宏

    “假如给我一个支点，我就能推动地球” 古希腊物理学家阿基米德公元两百年前的豪言壮语，在今天并非神话。

    中交K8凯发局----中国建桥梦之队，从水工转战路桥，从长江到跨海，从国内到国外，实现了从“筑港国家队”到建桥“王牌军”的华丽转身，打造出中国桥梁界金字招牌。

    巨变始于科技，科技成就未来。五分公司建设者在武汉二七长江大桥上与科技共舞，与创新同在，解决了世界性技术难题，获得了一系列成果：国家发明专利1项；K8凯发局科技进步一等奖、二等奖各一项，2项企业工法；3项QC成果获国优，1项获省优。

老外的赞叹

    作为世界第一跨度的三塔斜拉桥和世界最大钢混结合梁桥，二七大桥的一流技术不光引起国内同行重视，也吸引了国外专家的关注。日本两名专家不远万里，奔来观摩，连连称赞，“没想到你们建桥技术水平已达到如此高度！”，“有机会，我一定要再来学习！”一位英国咨询工程师动情地期盼。

    创新是企业之魂，施工过程中，建设者十分注重新技术、新工艺的开发和研究，大胆开展“四项”技术创新，把创新发挥极致。

    “科技创新，不是为‘创新’而创新，而是为了降本增效、更好地解决现场施工难题。”项目总工陈超华介绍说，项目部成立青年科技攻关小组，着手对重点难点技术问题进行专项研究。

    3号墩双壁钢吊箱重量达3066.7t，将工厂成型的庞然大物整体下水，并浮运至墩位进行定位，其桩位偏差要求小于150根头发的厚度，如精度不高，不仅影响施工进度，增加大量成本，还会影响长江航道，增加安全风险。攻关小组研究的拉墩定位系统定位大型钢围堰及下沉施工工艺，精度远超过国家标准,获得国家发明专利，成果可在桥梁、电力塔基、大型独立墩码头、排污、石油等领域中广泛应用。

    项目部还开展深水及大倾角倾斜、破碎岩层地质条件基础施工、大跨槽形梁顶推施工、结合梁三塔斜拉桥上部结构施工等关键技术的研究，通过科技创新、方案优化，节约了大量成本：临时码头变更设计节约1500吨钢材；边墩钢套箱方案变更为钢板桩围堰方案，节约近2000万元；顶推平台利用边跨现浇梁支架，节约成本约500万；钢槽梁和桥面板吊装采用桥面吊机，节约大型浮吊和航道疏浚费用-----

暗  香

    梅花寒自苦香来，丰硕成果背后，饱含了青年科技人员的智慧与汗水。

    “有一段时间，我很痛苦，感觉无路可走”，负责编制6×90m槽形结合梁桥面板安装方案的技术员经常询问，使陈超华陷入了沉思：6跨桥面板，4跨半在水中，1跨半在陆地。常规方案有大型浮吊安装、龙门吊安装、千斤顶和提梁门架安装三种，从成本、工效来看，都不是最佳方案。

    “怎么办？怎么办？”陈超华白天想，晚上想，好几个晚上，都是半夜醒来，独坐床头，他爱人误以为他身体不舒服，谁知道他在脑海里一遍又一遍盘算各种方案。

    有天晚上，他从梦中惊醒，“为什么不用桥面吊机呢？”、“桥面吊机怎样在槽形梁上面锚固？桥面吊机荷载那么大，钢槽梁受力是否满足要求？”

    第二天一大早，他请来制造单位的专家前来解决锚固问题，之后的两个月，他经常跑到设计院去咨询、沟通，所有问题圆满解决，极大提高了工效，每天可吊6块桥面板，还可循环使用桥面吊机，节省了千万元成本。

    为了搞好3号墩主塔钻孔桩钢护筒插打施工，28岁的工程部部长孙晓伟和几个青年技术员，在长江枯水期冬季，每天早晨6点乘船1个多小时近10公里路程到江心，而直线距离仅600余米，晚上9点才回。每天中晚餐都在船上吃，一站就是10个小时，裤子常常沾上油，穿坏好几条。

    钢护筒作为钻孔施工护壁结构和有底钢吊箱下沉导向结构，其插打质量要求很高，尤其是垂直度要求更高。为保证钢吊箱顺利下沉，避免钢吊箱下沉过程中被钢护筒卡住，攻关小组将钢护筒插打垂直度要求提高到1/200，插打过程以“零”误差来控制，青年技术员成立QC小组，全面控制钢护筒插打质量。经过日夜艰苦努力，22根钢护筒垂直度均小于1/500，其中有9根小于1/1000，比国家标准高10倍，由孙晓伟主笔的《3#墩钢护筒插打质量控制》获得了QC省级二等奖。

成长乐园

    “二七生活像块巧克力，刚吃到嘴里，有些苦涩，仔细品尝，甜蜜无比。”24岁的技术主管王云龙说，“初来项目，没有亲朋，没有经验，一切从零开始，身心疲惫。团支部开展的导师带徒活动，让我找到了家”。

    有天晚上，他把第一份技术方案交给师傅陈超华，第二天一早，很惊讶：方案圈满了点评，连格式、语言甚至标点都未放过！师傅经常忙到深夜，但始终关心他的成长和进步。师傅授人以渔，处世方法和科学态度影响了他，为了把方案编制完美，他往往反复修改十余次。

    项目学习氛围很好，途径也很多。“有问题都可问，就怕你不问”，和王云龙一起参加工作的女技术员封大山欣喜地说，刚开始很多知识不懂，项目部实行首件制：第一根桩，第一个承台等节点，主要管理人员都要参与，有问题现场就问，有难题现场解决。这给了她很大的帮助，大家集中讨论技术难题，评价实施后的各项方案，总结方案都有总工或副总工主持。项目领导亲自授课的每周两小时业务学习制度，也让技术员碰撞出思想的火花。

    忙碌的施工现场到处留下30多名年轻人的身影，他们脸上写满了快乐，谱写了青春乐章，载满了成绩和荣誉。项目部为公司培养了一名项目经理，两名项目总工，两名副总工，一名项目副经理，三名工程部长，两名工程部副部长。封江东、陈亮、张焕玲、叶青等“80后”优秀技术骨干如雨后春笋般冒出来。

    站在桥文化宣传长廊前，望着一节节爬高的墩身，一位技术员用手指了指办公楼上面一行醒目红字：“争科技领先  创管理一流”，他告诉记者，这是K8凯发企业精神，也是他们快乐的源泉。