船员王五一

王凌飞

    王五一以前在我的印象中不算深刻，当时航工桩六在武汉红钢城船舶基地，时任加油的他看起来很单纯，十八九岁的样子，嘻嘻哈哈，闹来闹去，我只知道他刚参加工作不久，是父亲退休后顶班过来的，但有一点感觉这孩子脑瓜转得快，挺聪明的。

    后来航工桩六离开武汉一直在外地施工，断断续续地听到一些关于他的事，有一次开会时提到他，说他本来是机舱加油，可对甲板上很多水手活，比如插钢丝扣、扎拖把、打撇缆等都做得比较好，船长经常让他操甲板上主车（操主车有一定的难度，一般人不能胜任），还打算把他从轮机部调到甲板部，但轮机长也觉得他是个好苗子，一直不放。听说他利用业余时间考了不少证，机动车驾驶证，电脑操作证这些他都有，另外，他还拜K8凯发局有名的电气、焊高手“胡一枪”为师，学习电、气焊操作技能。

    又见到王五一是在2005年10月水工分公司举办的船员技能大比武赛场，时任二管轮的他是代表航工桩六来参加比武的，在测量实操分项比武时，别的选手早结束后在一旁闲聊，他还神情专注一丝不苟地测量着。我预感他成绩应该不错，果然成绩出来了，机工技能的测量、钳工、电气焊以及现场答辩四项，加上理论笔试，在几十名选手中王五一脱颖而出，总成绩名列第二。

    取得这样的成绩很不容易，要知道与他同台竞技的选手，很多是科班出身的大学毕业生，而王五一只有初中学历。

    桩6的轮机长丁志龙说，王五一刚到桩6不久，就对全船的电气控制线路产生了浓厚的兴趣，但由于自己没有理论基础，于是他就找来有关船电的各种专业书籍，从最基本的学起，知道了二极管、三极管以及各种接触器的工作原理，并且进一步了解到这些元器件在控制线路中的作用，遇到不懂的地方就虚心向别人请教。正是凭着这样一股钻劲，他硬是掌握了这些复杂的控制线路，遇到故障时总能及时予以排除。

    船舶柴油机是船上的主要设备之一，为了搞懂它，王五一下了很大功夫，从柴油机的基本原理到柴油机各个部件的装配间隙都了解得一清二楚，特别是对柴油机各种测量数据的测量与分析，都掌握得很好。在平时的工作中，王五一总是找来各种测量仪器、仪表，请教船上的船员，教他测量的方法以及如何对测量数据进行处理分析。正是由于有了这些扎实的基本功，在2004年底的修船工作中，轮机部柴油机自修项目的所有测量工作，如缸套、活塞的测量，还有臂距差的测量，活塞环的装配等全部测量工作都由他独立完成，并制成相应的数据分析表格。这些准确详实的测量数据，为以后的保养工作提供了原始依据，大修后柴油机正常运行了将近四千小时都没有出现大的故障。

    丁志龙还讲了一件事，他说王五一为了弥补自己专业理论知识的不足，将全船所有机电设备的参数和维护保养要求都记在笔记上，这样他就能对全船设备有较详细的了解，在平时的维护工作中就能做到有的放矢。另外，王五一为提升自己的专业知识，还报名参加了《机电工程》专业的自学考试。

    “梅花香自苦寒来”，上班十年来，王五一凭着一股冲劲和一股钻劲，学会了多种技能，积累了丰富的工作经验，一步步成长起来，成为一名一专多能的人才。

    点评：王五一由一名只有初中学历的青年，一步步成长起来，这与他平时扎实的工作作风和勤于学习的好习惯密不可分，其实一个人无论学历高低，只要沿着自己即定的目标坚持下去，不断完善自我，超越自我，就一定会取得胜利。