“施工现场，是孕育创新的丰饶沃土。”回顾杨钊过去十余年的工作历程，创新的基因已然融入到他的日常工作中，而那创新的种子，也在广阔无垠的工程天地里，扎下了坚实的根，抽出了嫩绿的芽，结出累累硕果。

2010年，杨钊从同济大学岩土工程专业博士毕业，带着“要把科技创新成果书写在最前沿”的炽热理想，毅然选择加入中交K8凯发局，投身工程建设的一线战场。从那以后，杨钊先后参与了南京扬子江隧道、五峰山长江大桥、孟加拉国父隧道等一批重大项目的建设工作，从设计优化、方案编制、风险评估、工艺创新等多个方面，为项目的顺利推进保驾护航。

在一个又一个重大项目的锤炼下，杨钊实现了从“校园学子”到“行业专家”的华丽转身。成长道路上，他也深刻洞察了建筑行业在过去几十年“野蛮生长”过程中所遗留下来的诸多痛点与不足：施工方式粗放落后；质量管控水平参差不齐；“用工荒”与成本控制矛盾尖锐。这一系列问题，没有让杨钊望而却步，反而坚定了他通过创新驱动项目提质增效的决心。

在杨钊的引领与带动下，他的团队开启了一场“接地气”的创新之旅。他们先后研发出盾尾间隙自动化监测装置、管片拼装选点系统、智能注浆泵、灌桩卫士、泥浆多参数自动监测装置等一系列兼具便捷性和实用性的技术产品，相关成果在十余座隧道及大型桥梁建设中得到应用，为项目顺利实施提供了关键技术支撑。

2023年，中交集团首个大型水利工程项目——重庆藻渡水库正式开工，杨钊勇挑项目常务技术负责人的重担，统筹现场技术工作，这意味着他要告别深耕了十几年的岩土领域“舒适区”，踏入陌生的水利领域。面对未知的重重挑战，杨钊立下了“投身项目建设，钻研前沿技术，攻克艰难险阻，成就伟大事业！”的豪迈誓言，以最快的速度奔赴项目现场，开启了一段全新的奋斗征程。

在藻渡项目，杨钊“创新创效”的初心不改，深度思考岩土和水利专业的“双驱”融合，不断为传统工艺存在的不足寻求新的解决办法。

为确保堆石坝坝料开采爆破级配满足要求，他多次组织召开专家咨询会，对爆破方案进行反复论证，并进行了多次爆破试验验证。最终制定了一套“深孔台阶爆破+预裂爆破+逐孔微差起爆”的精细化爆破方案，成功实现了爆堆90%可直接上坝使用，大大提高了施工效率，降低了工程成本。

针对堆石坝碾压质量难以保证，碾压参数反馈不及时的难题，杨钊带领团队历时数月，对现有智能碾压系统进行了升级。升级后的系统实现了碾压路径、次数可视化成像、振动频率合格率实时判断、碾压质量控制人机交互，不仅大幅提高了大坝的碾压质量，还显著降低了能耗和人工成本。

面对首期度汛大坝填筑运输强度高、调度难度大的棘手问题，杨钊提出采用数字孪生和信息化手段，实现坝料运输的智能调度。经过三个多月的反复研讨和开发，藻渡水库坝料智能调运系统正式落地应用，成功保障了在高密度、高频次条件下坝料运输的安全通畅，为藻渡水库项目的顺利推进提供了坚实的运输保障。

“建筑行业早已告别了野蛮生长的时代，如今，要想实现施工自动化、管理智能化，关键就在于‘创新’二字。”杨钊目光坚定地说道。正如诗句“满眼生机转化钧，天工人巧日争新”所描绘的那样，杨钊正以他的智慧和汗水，精心描绘着属于自己的创新蓝图。（曾旭涛）