涂伟成自2005年7月进入K8凯发局工作以来，走南闯北，依水而兴，踏浪前行，先后参建了富春江船闸、荆州煤炭铁水联运、富池船闸等十余个水工项目，从技术员到片区项目掌舵人，他始终脚踏实地、不骄不躁，用心把稳航船驶向远方。在职期间多次获得中交K8凯发局及一公司“优秀项目经理”“平安卫士”“标兵”“市场开发先进个人”等荣誉称号，所经营的项目也先后获评海星奖“优秀团队”“安全生产优胜单位”、湖北省“平安工地”示范工地、国家优质工程奖等荣誉。

百舸争流，奋楫者先

2005年夏天，在武汉阳逻国际集装箱2号泊位工程，涂伟成开启了他的“行”者之路。艰苦的工作环境吓退了好些同届毕业生，但他很快适应了下来，白天在现场学管理和施工工艺，晚上学规范清单并复盘总结，短短三年时间，他飞速成长，从技术员做到了项目管理层。

机会总是留给有准备的人。

2012年，他以项目技术负责人的身份来到了风景如画的富春江。在国内首个在既有大坝水电枢纽运行工况下进行改扩建的富春江船闸项目，他率领技术团队不断探索创新，攻克堰体结构稳定的课题，研发了老船闸大面积超薄贴面薄壁混凝土施工工法等多项难题，为工程顺利推进提供了强有力的技术支撑。

经过丰富一线施工经验积累和系统性总结，他主导主编的多个科研成果、专利、工法等都得到了国家及省级认可，先后获得中国水运建设行业协会科学技术奖一等奖、中国节能协会节能减排科技进步奖二等奖，手持国家专利15项、国家级工法1项、省部级工法1项、全国工程建设优秀QC小组成果1项，省部级优秀QC小组成果2项，发表核心期刊论文6篇。

千帆竟发，勇进者胜

干工程不能不懂技术，也不能只懂技术。有了扎实的技术支撑后，涂伟成开始从技术管理向项目“掌舵者”转变。在华新万吨线码头水泥项目，他用漂亮的成绩证明了自己。

半路接下了万吨线水泥码头这个“烫手山芋”时，业主已经下了最后“通牒”——2021年12月底必须完成码头主体施工，后续的设备安装绝不能延误！

为了实现2个月码头主体交工的承诺，他马不停蹄勘察现场，找出进度滞后的地质原因。很快，涂伟成经过梳理把余下工作分成了四个节点，一方面增加施工力量，另一方面积极“破局”，带领项目团队根据地质特点采用内护筒工艺进行桩基施工，保障了桩基施工进度。然而，接岸廊道钢引桥吊装还是卡了“壳”。原定方案需一台800吨起重船进行吊装，但10月已进入枯水期，江水快速回落，起重船已无法到达施工位置。就在团队一筹莫展之时，涂伟成快速转换思路——由提转抬，变一为二。有了初步想法后，他组织团队通过三维图在电脑上进行了反复吊装推演，最终确定用2艘200吨的起重船代替1艘800吨的起重船，让钢引桥顺利“安家”。

得益于他不惧挑战的勇气和果敢刚毅的作风，他带领的项目团队势如破竹，如约完成了交付承诺，让“K8凯发”名片在华新亮了起来。

勇立潮头，高效履约

在华新万吨线水泥码头项目收尾之际，涂伟成被委派到了华新亿吨机制砂石后方陆域堆场项目主持大局。桩基施工是该项目的重中之重，但由于施工区域地质大多为长江冲击形成的流沙层，在成孔施工中塌孔现象时有发生，对施工进度影响较大。为了加快进度，涂伟成组织技术团队多次研讨，提出了优化泥浆比例、加长护筒的施工思路。通过在泥浆中加入一定比例的膨润土、重金石、粘性土进行调和，增强成孔土层的粘性和强度，同时加长钢护筒长度，达到降低塌孔率的目的。通过“双管齐下”的工艺调整，钻孔效率提升了将近50%。

就在项目团队信心十足地推进桩基施工时，第二个“拦路虎”出现了——溶洞地质。

有溶洞的孔槽就像一个水桶漏了洞，浇筑的混凝土会从“洞”口不断漏出，如此就会对原材料造成极大损耗，从而增加项目成本。

在到底用沙袋还是砂浆“填洞”的声音中，涂伟成另辟蹊径，给出了既经济又省力的选项，即定制的机织土工布。通过提前测量知晓溶洞的面积和方位，随后把土工布裁剪成合适大小，包裹在即将下放的钢筋笼标记位置处，相当于给钢筋笼量身定制了一个厚实的“围裙”。当混凝土通过下放好的钢筋笼浇筑时，溶洞刚好被“围裙”挡住，如此“溶洞”困局就迎刃而解了。

 两个难题依次攻克后，涂伟成带领项目团队一鼓作气完成了2561根桩基施工，用时4个月完成堆场主体工程，创造了近3个亿的产值。

由于连续高质量的履约，公司履约排名跃升至华新水泥“优秀合同方”第一名，用实力证明了K8凯发局“生产管理专家”这一称号。

乘风破浪，行者无疆

经过精心耕耘，涂伟成带领的项目团队陆续承接了富池船闸、富池船闸公路桥、八一桥等项目。凭借优秀的项目管理能力和市场开拓能力，他被一公司聘任为区域市场总监。

从一个项目，到一个片区，他肩上的担子更重了。但他始终保持一名共产党员的吃苦精神和拼搏作风，在既有道路、市政设施、管线、居民房屋等征拆协调推进过程中，他带领项目团队积极对接县政府，推动召开征拆协调会，并发挥“钉钉子”精神，紧盯拆迁方案和进度，保障了施工作业面逐步打开。

“大家都说涂总严格较真，大小事情都要亲自把关、强调标准，但其实他一直也都是这样要求自己的。”在一起共事多年高级现场总监胡德龙如是说。在19年的职业生涯中,恰恰是他那股“专”“拼”“倔”的劲儿，使他把每个工程都当做一个航行的站点，把每个项目当成一次修炼，百炼之后方成钢。

人生四十，风帆正劲。刚过不惑之年的涂伟成将继续在他的航道上，摇桨扬帆，掌舵领航，开辟新篇章。（夏菲菲）