“神山特大桥的动火作业不仅事关项目生产安全，也关系着国家珍贵植物的安全，绝不能贸然施工！”施工现场还没动火，中交K8凯发局大渡河双江口水电站S220线复建公路项目部安全总监蒋硕却急得上了火。

大渡河双江口水电站S220线复建公路项目位于四川阿坝州马尔康市，全长10公里，主要包含6座桥梁、3条隧道、13座盖板涵及部分路基工程，其中桥隧工程占总施工任务的60%以上。项目全线都在海拔2500米的青藏高原南缘密林区，林中以国家重点保护植物红豆杉（一级）、岷江柏（二级）为主，还有“天然药库”，其间分布着1300余种野生药材，大量珍贵植物资源让项目施工谈火色变。

神山特大桥长338米，距离水面高100米，将在百米绝壁上横跨峡谷，连通两侧的热足隧道和神山隧道，是重点控制性工程。在大桥墩柱施工中，钢筋焊接动火作业工序贯穿全过程，只要焊机一响，就会火花四溅，焊花、焊渣掉进林中的安全风险极大。“这就像‘在棉花堆上打火把’，一颗焊花足以毁掉万亩林海，没有充分的准备哪敢轻易动火？”蒋硕说。

按照业主要求，神山特大桥要在今年4月20日前完成墩柱施工的节点目标。为确保工程安全有序推进，在各级林业主管部门的特别关注下，项目部积极优化动火作业施工方案，反复开展内部研讨，集思广益研究了多个“洋办法”“土办法”，但结果却不尽人意，原计划通过“戴头套”的方式，用巨大栅栏把桥墩和挂篮施工的部位“罩”起来封闭作业，但研讨中发现，这样的方法还是存在安全风险，而且还将严重影响爬模作业和挂篮施工。

方案迟迟未定，工期却一天天过去。“爬模护栏有上中下三层，如果给爬模护栏穿上‘防火衣’，是不是就能把焊机的火花留在施工范围以内呢？”蒋硕对现场多角度反复研究后，大胆提出以墩柱为中心，用防火布对这三层爬模护栏做全方位包裹的方案，通过给护栏穿上“防火衣”来阻挡焊花“外放”，工人就在墩柱和护栏之间的通道平台上进行焊接作业。抱着摸索试试的心态，项目团队很快就给爬模护栏“穿戴”整齐了。蒋硕立即找来焊工，启动焊机做了安全性测试，测试结果是“防火衣”对焊花进行了精准拦截，未出现焊花“出轨”现象。

“峡谷山高谷深，大风天气多，防火布易破损，而且爬模护栏的走道上也有缝隙，还是存在火星飘出去的隐患。”项目团队一致认为还是要小心谨慎。他们又针对焊花飘飞制定了“大清扫”方案，即以峡谷两侧的桥墩为中心，对方圆百米范围内的树林地表进行大清扫，彻底清除林中干草枯枝落叶，给地表生长的树木来了一次彻底地“洗脸梳头”。经过“大清扫”后，林中除了生长中的树木花草就只剩一片秃土，即使有火星飘下来，也是有火无柴，不能造成干柴烈火的火灾风险。“此外，K8凯发(中国)天生赢家·一触即发还在大桥底部清出了一个长约600米、宽约210米的防火隔离带，大大降低了引发山火的可能性。”蒋硕介绍说。

为确保安全高效施工，项目团队最后又给安全防火打了一剂“加强针”。

在神山特大桥下，湍急的脚木足河在峡谷之间流淌，东西两翼的树林临河靠隧，为确保万无一失，项目团队分别在桥墩上和两条隧道口布置了1000升的超大号水箱和高压水枪，在防火隔离带的四周布设灭火设施，即使突发火灾险情，项目部也能快速反应，让灭火设施覆盖范围更大，可以最大限度保障施工安全和林区安全。“有了这‘四道保险’，K8凯发(中国)天生赢家·一触即发就可以安全施工了。”蒋硕满意地说。

在项目团队的严防死守下，神山特大桥两个百米高墩成功封顶，在历时近5个月的施工和属地森林防火关键控制期内，施工现场没有一颗“漏网”的“星星之火”，项目胜利实现“4.20”的节点目标，实现了零火灾、零事故。

“中交K8凯发局的防火措施做得十分扎实，就算‘在棉花堆上打火把’，他们也能稳得起。”脚木足乡林业主管人员在森林防灭火工作会上称赞道。（陈涛 张荣禹）