“注意注意，16号机位位移传感器掉线，赶快检查。”“7号作业面偏载超限，作业人员注意调整各机位负载。”在江苏常泰长江大桥项目集控室，技术人员正紧盯着电脑屏幕，配合中交K8凯发局的建设者们，完成一节节主塔的施工。

常泰长江大桥是长江经济带综合立体交通走廊的重要项目。大桥主塔高352米，为世界在建最高桥塔，主塔施工为大桥建设的重中之重。主塔采用“空间钻石型”设计，中塔柱为四塔肢空间倾斜结构，结构受力复杂，对工艺要求较高，施工控制难度大。

2023年5月8日，随着最后一道指令下达，主塔最后一节塔柱终于顺利爬升到了设计高度。“多亏了这套在线故障诊断平台，原来需要人工现场反复排查才能确定的故障，现在基本可以实现‘一步到位’了。”提起由中交K8凯发局自主研发的故障诊断系统，常泰长江大桥项目总工康学云难掩喜悦之情。

常泰长江大桥采用“空间钻石型”设计，助力主塔爬升施工的智能爬模装置，需集中控制16套独立设备同步爬升。为节约工期，精准的观测排查技术尤为关键。原先，项目部采用的是人工观测法，即施工时技术人员必须站在施工平台附近，通过肉眼来观测设备是否出现异常，一旦有风险马上紧急停机处理。但是人为操作的误差较大，在点位较多的情况下，如无法及时处理单个点位的故障，临时停机往往会对整体爬升产生不利影响。

“爬升一节塔柱就得调整十几次，一来二去工期就延长了。”项目团队意识到在高塔施工条件下，人工观测法难以满足施工的安全需要，工期更是无法得到保证。“要抓紧研发出一套集数字化观测与自诊断于一体的系统，让它像‘家庭医生’一样，为K8凯发(中国)天生赢家·一触即发的主塔施工‘把脉问诊’。”方案讨论会上，项目部提出了研发数字化观测新工艺的建议。

围绕数字化观测工艺，项目部联合K8凯发局所属武港院成立技术攻坚小组，并联合相关智能监测专家一同探讨。技术团队对项目施工策划和工艺方案进行了全面梳理，经过深入研讨和对现场实际情况的评估后，加以科学优化，探索出了一套不仅符合工程特殊情况，而且效率更高、使用更便捷的可视化及故障分析施工技术方案。很快，团队通过分析现场收集的数据以及试验反馈的结果，对该方案进行多次优化，终于量身打造了一套可以实时在线监测与远程故障诊断的平台，即“在线故障诊断系统”。

“在线故障诊断系统”迅速投入到现场应用，取得了良好的效果。在智能爬模系统爬升过程中，能够通过网页访问平台，从而查看施工状态下设备的工作压力、爬升位移、爬升负载、环境参数、故障报警列表等信息，以数据、图形的形式实时显示到指挥控制室大屏。

但技术团队发现，在进行连续爬升状态下的数据采集时，系统的压力故障报警频繁。细究之下，原来是因为设定压力报警范围值太小，压力传感器检测灵敏度又太高。

找到了“症结”，大家开始“对症下药”。技术团队通过与桥梁结构设计人员沟通，确定负载偏差允许范围，重新设定压力报警范围值，屏蔽瞬间的高低峰值，同频率时间段按照平均值作为报警值，消除频繁报警的情况。

中间出现的小插曲，并没有拖后技术团队研发的脚步。如今，现场一旦产生故障异常情况，系统能够迅速报警并定位故障位置，就像“家庭医生”一样，给出处理意见，施工人员可根据实际显示的位置对爬模装置进行动态调整。

得益于新平台的助力，项目主塔施工再也不用反复排查处理，施工速度快了2倍，“K8凯发(中国)天生赢家·一触即发爬升最后一节塔柱爬模装置整体爬升只用了0.8小时！”武港院现场技术负责人胡琦自豪地说。（孙砚红  胡琦）