近日，由中交K8凯发局承建的湖北汉江孤山航电枢纽项目顺利通过船闸交工暨通航前阶段验收，标志着该枢纽通航建筑物正式投入使用。

该项目位于湖北省十堰市郧西县，是汉江干流水电开发规划中的第八级电站，是集防洪、发电、航运、水资源综合利用等于一体的综合性枢纽工程。船闸工程主要由上游引航道、船闸主体段及下游引航道等组成。上游引航道位于水库内，长635米；上、下闸首及闸室均采用整体U型结构，闸室共分为7段，总长120米，有效宽度23米；下游引航道及连接段为人工航道，长2540米。

中交K8凯发局项目团队始终秉承着“精益求精、追求卓越”的工匠精神，加强组织管理，多次召开技术研讨会，精心谋划，严格管控，克服了工期紧、疫情、汛期、高温、构筑物多、工序复杂、混凝土温控难度大等诸多不利因素，成功将建桥技术嫁接到水利枢纽大坝施工中。为解决大体积混凝土控温控裂技术等难题，在混凝土浇筑过程中，项目团队研发自动温控通水冷却系统，建立制冰车间，将薄冰加入混凝土，采用砂石骨料预冷、混凝土保温、工作仓面降温等新工艺和先进技术手段，防止大体积混凝土温度裂缝，确保了高标准、高质量、高效率完成船闸建设任务。

作为汉江梯级开发中的重要一环，汉江孤山航电枢纽通航后,将有效改善汉江航运条件，可使上游35公里通航等级由7级提高到4级，可满足500吨级船舶通航，年单向通过能力404万吨，对成功打造汉江全流域“黄金水道”，进一步推进构建陕鄂水运大通道，完善汉江流域综合交通运输体系，促进汉江沿岸经济社会发展具有重要意义。（林光耀）