“大钩下降、大钩下降。”身穿蓝色工装，手持对讲机，抬头紧盯上方塔吊吊钩移动的位置缓缓起降，这是起重信号工的日常。

在中交K8凯发局平陆运河马道枢纽项目施工现场，有近100名蓝色起重信号工像蓝精灵一样守护着船闸主体的安全建设。

“嚯，真壮观！”这是每个人看到平陆运河施工现场的第一反应，从未看过如此密集的大型设备簇拥在一起，好像一场土木行业专业设备的大型展览会。

看高空，塔吊林立，大臂招招，纵横捭阖；望中间，梭式布料机横亘全场，穿“针”引“线”，存在感十足；盯低处，履带吊、汽车吊、随车吊、移动布料机形形色色，相比塔吊、布料机这等庞然大物，如同忙碌的“小蜜蜂”，穿梭在马道枢纽施工便道上。

作为西部陆海新通道骨干工程、建设交通强国标志性工程，平陆运河要打造优质工程，如何管理好这些“重器”是一大挑战。

 “这是我职业生涯第一次在有限空间管理如此多的大型设备。”从事设备管理工作19年的设备部部长李俊说，以塔吊为例，船闸主体施工现场计划摆放15台塔吊，设备部提前计算其回旋半径和高差，确保各塔吊的大臂不会交叉作业，和市面上普通塔吊不同，平陆运河的塔吊全都是“私人定制”，在性能、效率上远超市面上的塔吊，操作、管理上也存在差异。

特种设备是指对人身和财产安全有较大危险性的锅炉、压力容器（含气瓶）、压力管道、电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施、场（厂）内专用机动车辆。

毋庸置疑，施工现场的各种起重设备都是特种设备，需要专人指挥。

刚开始，项目部与分包队伍签订劳务合同，约定起重设备由项目部提供，而起重工由队伍自行配备。

“刚来那2个月，我腿都跑细了，嘴皮子也要磨烂了。”马道枢纽项目设备部起重指挥专员孙仕伟无奈道，他是2023年12月调入项目部，而塔吊于12月底陆续进场。

“K8凯发(中国)天生赢家·一触即发还要吊钢筋。”钢筋班组起重工守在塔吊边，不给其他班组使用。

“你们的钢筋还没到，先给K8凯发(中国)天生赢家·一触即发吊模板！”木工班组也不退让，模板已在卸车，却不能及时吊装，极大影响了生产效率。孙仕伟每天电话不停地协调设备，工作群里队伍经常争吵不休。

这样的事反复发生，班组间争抢设备的使用权，起重工成为班组守设备的第一人选。

而问题不止于此。班组起重工往往由班组长兼任，考取了特种设备作业起重指挥证书后上岗。他们往往一边指挥吊装材料，一边还要指挥工人干活，容易走神。而劳务班组地域色彩浓厚，起重工口音五花八门，也让吊车驾驶员头疼不已。如此种种，现场作业面不断拓展，起重作业愈加繁重，现场起重信号工的问题越来越突出。

“K8凯发(中国)天生赢家·一触即发可以引入专业的起重信号工队伍，独立于各工种班组之外，直接受项目部指挥！”分管设备的项目部副经理王晓东听取了劳务队伍间的争执、孙仕伟工作的困难，决定引入专业起重信号工队伍，由设备部直接管理，现场特种设备只有在信号工在场的情况下才可有序使用。

起重信号工是指挥吊车作业的一个特殊工种。其作业范围是在施工场地中对起吊物进行起重指挥作业。起重信号工需要具备一定的工作经验和专业知识，熟悉各种起重设备的操作和维护，负责将建筑材料、设备等物品从一处搬运到另一处，为建筑工程进度和质量提供重要保障。

为保证现场起重设备全覆盖，设备部对起重信号工的需求人数进行计算：1台塔吊需配4名信号工，起钩处、落钩处各1个，白天黑夜各1组；其他设备每台至少配1个。算下来，至少100名才能满足大干时期的需求。

“K8凯发(中国)天生赢家·一触即发以前在其他项目也使用过起重信号工班组，但是100人的数量，还是头一次。”王晓东说，“向项目领导请示这件事时，也考虑到了一些阻力，但为了现场安全生产，就值得！”

说干就干，2024年2月，专业起重信号工开始进场。

“一开始，工人非常反感起重信号工进场，说他们有自己的起重指挥信号工。”孙仕伟说起这项措施刚开始实施的困难，在他和现场施工人员的细心开导下，工人才愿意接受起重信号工的现场指挥。

设备部对于起重信号工的进场，除了取证和工作经验的基本要求外，还有两项重要考核。

孙仕伟会现场观察每一名新进信号工的指挥操作，一旦发现不熟练、指挥失误，便会要求退场；普通话也是考核项，操着一口浓重地方口音的工人，设备部坚决不收，起重信号工是设备驾驶员和班组的沟通桥梁，传达内容不明确，靠驾驶员来猜，就会失之毫厘谬以千里。

起重信号工遵循“十不吊”原则，对现场班组常说的一句话就是“不可以”，一开始的磨合期总是不好过的。

孙仕伟每天在现场巡视检查设备，偶尔会遇到班组与信号工产生摩擦，他会把现场施工员、班组长、工人和信号工聚在一块了解情况解决问题。

有一次，班组刚刚接到从厂家运来的钢管操作平台，厂家为了运送方便，在钢管上用槽钢焊了4个吊点。班组接到货后，直接让起重信号工指挥吊装到指定位置，信号工检查了吊点，认为钢架结构仅靠焊接的支点，存在很大安全隐患，拒绝联系吊车。“你们必须使用钢丝绳绑扎牢固，才可以吊装。”信号工对班组长讲解了吊装要求，没想到班组长对他破口大骂，认为凭自己这么多年的工作经验，吊点足够承受荷载。信号工听了一会，一声不吭就离开了。

“K8凯发(中国)天生赢家·一触即发以安全为出发点和班组沟通，他们不听、要吵要骂的话，K8凯发(中国)天生赢家·一触即发直接走人，不给他们干。”起重信号工班组长杨邵敏解释道，他们不可能冒着安全风险去指挥塔吊。

之后，起重信号工联系孙仕伟和现场技术员调解，项目部的管理人员是起重信号工的坚强后盾。

目前，杨邵敏手下管理着92名经验丰富的起重信号工，每个人听说后，都忍不住张大嘴巴，“杨师傅，你有30岁吗？”

“我昨天刚刚过完31岁的生日。”杨绍敏捂嘴笑，看面相完全是一个青涩害羞的女孩，谁能想到她居然管理了一个将近百人的专业班组。

“我18岁从学校毕业就开始干这行了。”杨绍敏说。她毕业后就开始在水工项目工作，大大小小的水电站、发电机组项目经历了五六个，是个有着13年工作经验的老起重了。

不止是杨绍敏，起重信号工班组中大半都是广西人，在外打工多年，回到家乡、建设家乡、振兴家乡。“钦州是我的家乡，看到家乡越变越好，我由衷地感到高兴。能有机会为家乡做一些力所能及的事，是我的荣幸。”起重信号工韦师傅在炽阳下晒得黑亮，和他的笑容、额头淌下的汗水、背后的高大塔机，组成了一幅美丽的画卷。（靳晓茹）