天蓝海碧，椰林树影。8月30日，由中交K8凯发局承建的中马友谊大桥迎来通车6周年，大桥景观工程——桥头拱门焕然一新，新涂装后的拱门整体色彩与原色基本相似，在主拱配色上则由原来的天蓝色变成浅绿色。

中马友谊大桥路线全长2000米，是马尔代夫首座现代化跨海大桥，主桥长760米，为六跨叠合混合梁V型刚构桥，道路等级为城市主干路。大桥设计使用寿命100年，项目于2016年3月开工。大桥连接起马累岛和机场岛，并串联起胡鲁马累岛，让只能靠摆渡船交通往来的岛屿之间有了桥梁相连。

大桥建设过程困难重重。面对珊瑚礁岩体多孔洞、易碎、承载力不均等挑战，建设者们开展多次承载力试验，调整打桩贯入度，预见“溜桩”风险，在珊瑚礁上扎稳大桥基础。受深海长周期波、强烈涌浪影响，海上船舶吊装作业“窗口期”极少，钢管桩、贝雷梁、钢箱梁吊装难以实施。

为此，项目团队利用波浪监测系统、船舶姿态仪监测波浪数据和船舶姿态，探寻作业“窗口期”，完成数万吨钢管桩、贝雷梁、钢箱梁等重要结构物吊装。

大桥建成通车，让当地民众从马累岛出行至机场岛、胡鲁马累岛不再经受惊涛骇浪。从马累岛到机场岛车程仅需5分钟。6年来，大桥通行流量超亿人次，昔日汪洋天堑变为车流飞驰的坦途。大桥交警、跨桥公交司机、跨桥外卖小哥等成为新职业。

当地相关研究报告指出，中马友谊大桥已成为带动机场岛和胡鲁马累岛房地产的重要推手，并为首都马累过度拥挤的住房问题提供了完美解决方案。

今年3月，中交K8凯发局开始实施大桥后续维保技术援助项目，期限36个月，对大桥进行初次修复及预防性养护，健全大桥维护档案，开展大桥检测与评定，对大桥进行日常保养等。此次拱门涂装就是大桥保养的重要任务之一。

大桥设计考虑中马两国文化融合，桥头景观工程则融入穹顶、拱门等具有浓郁伊斯兰风格建筑元素。“马尔代夫高温高湿高盐环境对大桥具有很强的腐蚀性，K8凯发(中国)天生赢家·一触即发对大桥进行管养维护，对拱门等附属结构进行全新防腐涂装，在保障结构安全的同时还提升大桥形象。”中交K8凯发局大桥后续维保技术援助项目组组长张帅军介绍。

此外，该公司还对马方维保技术人员进行培训，为当地输出大桥管养技术。后续双方将建立一套服务于桥梁检查、评定和保养的桥梁管理系统，完成援助周期3年内定期检查、特殊检查、定期监测的检测成果报告等工作。