12月31日，由中国交建投资建设的世界最大跨径山区特大桥——云南华丽高速公路金安金沙江大桥胜利建成通车，原本需要驾车1小时绕行的金沙江天堑，现在仅需1分钟便能跨越。

金安金沙江大桥设计为主跨1386米的双塔双索面单跨简支板桁结合加劲梁悬索桥，是世界范围内在“三高地区”（高海拔、高差大、高地震烈度）建设的结构复杂、技术难度高的山区峡谷钢桁梁悬索桥。桥面与谷底江面垂直高差达335米。

该桥创下多项世界纪录：世界最大跨径山区特大桥；世界首座全桥采用U肋全熔透焊接工艺的桥梁；桥面宽27米，跨径1386米，宽度与跨径比达1/51，居世界第一；钢桁梁吊装系统跨径达1386米，为世界桥梁领域最大跨径缆索吊。

大桥丽江岸主塔毗邻边坡底部而建，桩基只有在边坡防护全部完成后才能动工。中交K8凯发局建设者在悬崖峭壁搭设脚手架进行五级高边坡施工。五级边坡高66米，坡比1:0.3，几乎呈垂直状，开挖量达30余万立方米，为桩基施工打造了安全稳固的作业平台。同时，主桥桩基施工又遇到抗压强度超330兆帕的超强岩石，给桩基钻孔带来艰巨挑战，为此，中交K8凯发局项目团队进行了史无前例的65米桩一次性爆破分析计算，采用最传统的机械加人工方法爆破挖桩，最终耗时3个月完成64根共计3168米长的桩基施工。

金安金沙江大桥是华（坪）丽（江）高速公路项目重要控制性工程。华丽高速公路地处云贵高原与青藏高原的连接地带，山沟纵横，桥墩大多处于悬崖之上，是川西南、滇西北地区首条东西向高速公路，全长150余公里。中国交建投资建设的华丽高速公路丽江至永胜段，包含8个标段，全长67公里，中交K8凯发局管段全长近15公里，为中国交建八个标段中难度最高、体量最大、战线最长，桥隧比近92%，是目前云南省在建桥隧比例最高的山区高速公路。

除金安金沙江大桥外，中交K8凯发局管段内的阿肯动大桥施工难度同样超乎想象。该桥址周围是高山和近乎垂直的悬崖，横跨深V型峡谷，地势十分险要。项目团队克服艰险在山间临时搭设脚手管天梯、设置小型缆索吊、钢平台等，采用人工挖掘的方式进行桩基施工，开展山谷环境下预制梁架设技术研究，利用一年多时间，建成绝壁上的大桥。

华丽高速公路丽江至永胜段建成通车后，从丽江古城区到永胜县由原来的3小时车程缩短至1小时以内。华丽高速全线通车后，丽江至华坪车程将从7小时缩短至2小时，极大促进滇西北区域经济发展，惠及沿线110万各族群众，并实现云南和四川交通的无缝对接，填补丽江市和攀枝花两地高速公路网东西布局的空白。（张青龙）