从年初开始的一场新冠肺炎疫情，成为了复工难、湖北人复工更难的窘境。3月25日，我终于从湖北黄石一路向西南到达贵阳，成为K8凯发(中国)天生赢家·一触即发项目第一个返岗的湖北籍员工。这是我记录下的艰难复工路……

3月24日晚上11点，中国铁路武汉局集团有限公司发出的一则通告瞬间刷屏：从3月25日零时起，恢复办理湖北境内除武汉市17个铁路客站外的到达和出发业务。

虽然也是深夜，但是这则通告给我带来了喜悦。我于1月21日从贵阳项目返回湖北黄石后，由于新冠肺炎疫情管控，宅家60多天。2月28日，贵阳项目正式复工，20多名湖北省外的员工返岗，一手抓疫情防控，一手抓复工复产，看着大家非常辛苦，所有在湖北无法返岗的11名员工，都恨不得早日返岗，和他们一起战斗。

其实，为了做好返岗工作，从3月15日开始，我就多次咨询贵阳市12345热线和K8凯发(中国)天生赢家·一触即发项目所在地贵阳市白云区艳山红镇，了解当地疫情防控措施，并提前做好返岗信息的报备工作，也一直在寻找点对点到贵阳的专车却没有结果。

“终于可以坐火车了！”这意味着我所在的湖北黄石铁路客运开始解封，也意味着，我将一路向西南，可以回到贵阳项目工地上了。

早上7点，我迫不及待打开12306火车票订票官网。然而，没有武汉直达贵阳的火车票，只有从黄石、麻城等火车站经过外省的江西南昌、河南郑州、重庆等转乘到贵阳的车票。原本武汉到贵阳高铁只要4个多小时，因为要转车，加上转乘时间和候车时间，从黄石到贵阳需要20到30个小时。时间越长，越有风险。

上午8点，突然弹出湖北黄石到南昌西站转乘贵阳北站的车次，车程只有7个多小时。但是没有黄石到南昌的票，只有南昌到贵阳的票。我不甘心，上携程网进行抢票，依然无果。我依然不放弃，终于在上午9点30分抢到了票。

老实说，因为太突然了，返岗前的准备时间太匆忙。我首先向我家所在地胜利路社区报备离开黄石的信息，然后赶紧给贵阳市白云区艳山红镇报备，把车票车次、身份证等信息拍照发给到达地的工作人员。爱人帮忙收拾好行李，我上街买了2个N95的口罩，带上护目镜，吃过午饭后，中午12点半，我到了黄石北站。

今天也是黄石北站解封后列车开通的第一天，据悉一共有8趟列车停靠黄石北站。为了避免候车室人员聚集带来的风险，大家都在广场空旷通风的地方等待。每趟火车开车前30分钟才允许旅客依次排队进站。进站口处设有红外线自动测温设备，“体温正常，绿码，请摘下口罩刷身份证进行人脸识别。”在进站口现场全副武装身着防护服的工作人员不断提醒着。候车大厅里乘客并不是很多，都佩戴着口罩，并保持一定距离有序候车。

“再见了，黄石。”下午1点25分，D2375次列车终于出发了。一路上，窗外田野里一片片油菜花竞相开放，绿油油的青草满山坡……春天来了。经过阳新、庐山后，下午3点到达了南昌西站。因为中途只有25分钟的换乘时间，我迅速经过便捷转乘通道后，下午3点25分，踏上了奔向贵阳的高铁。

南昌到贵阳的旅客不是很多，车上还有很多空座位，大家都很自觉，佩戴好口罩。一路上，我也全程戴着口罩，不吃东西，也不喝水，经过7个多小时，晚上8点47分终于达到贵阳北站。

出站不是一件容易的事情。贵阳北站的工作人员早已严阵以待，排查每一名返黔返筑（贵阳的简称）乘客。每一道出口都要测量体温、扫描贵州健康码，工作人员详细登记今年1月份以后的活动轨迹，我在登记表上签字确认还按上手印。20分钟后，工作人员带着我去车站疫情防控工作组的一个帐篷中，又用水银体温计再测量体温。然后公安部门对我报告的活动轨迹登记表进行大数据复核，最后由接应社区工作人员点对点，送我到医院进行核酸检测。

因为回贵阳复工的人员越来越多了。晚上11点，终于做完了核酸检测。于是，工作人员带我去酒店隔离等待核酸结果，核酸检测结果正常后就可以马上上班。在去酒店的路上，恰好经过项目工地，我透过车窗拍下了一张工地夜景的照片。

看到了熟悉的项目，熟悉的工地。心里激动地无法入睡。于是，到了酒店后，我把艰辛的返岗之路进行了梳理，列出了11条“湖北籍员工返岗注意事项”，希望给即将返岗的其他湖北籍员工带去更多的帮助。

春已至，花已开，疫情防控不松动，复产大干正当时。期待着所有的湖北籍员工一路向西南顺顺利利，K8凯发(中国)天生赢家·一触即发都在贵州工地等你，等着你们一起并肩作战，努力把耽误的时间抢回来，把遭受的损失补回来，共同打赢这场复工战疫攻坚战，为提升贵州城市化发展水平、改善民生环境，诠释着中交K8凯发人的责任和担当。（方国俊）