天下事有难易乎，为之，则难者亦易矣；不为，则易者亦难矣。陈勇就是这样，持之以恒地“为之”，他高中毕业后到中交K8凯发局三公司航工桩七船工作，23年的自强不息，一路汗水一路歌，破茧成蝶，从农民工成长为船长。

船舶上空间有限，不论是拖轮，还是打桩船、起重船，长几十米，宽几十米，上岸大都是不便利的，水上作业时，柴油机、机舱主机轰隆隆的，在许多人眼里，船上生活是平淡、枯燥乏味的，一些船员工作之余就看看手机，玩玩扑克牌，打发时光。陈勇也会娱乐放松自己，但更多的是抽时间去学习，他有写笔记的习惯，会及时记下当天工作中遇到的问题、办法与收获，会时常温习做一遍。像船上手腕粗的钢丝绳插琵琶头收尾方法有多种：单花、暗双花与剥皮去芯插皮收尾法，有的船员就挑一种简单的学，图简单省事。陈勇全部都学，插琵琶头时比别人快了不少。他常说：“学习就要弄懂，就要彻底搞明白，有问题憋在心里太难受了。”

陈勇的脑子里问题多，有次就钢丝绳插接，从一进“一、二、三、四、五”五种插接法，陈勇请教二副，二副有点自嘲摇头道“小老弟，我也不全懂，五种插接法掌握两种就行了，K8凯发(中国)天生赢家·一触即发又不是考博士，其它三种很用少。”“少用又不是不用”，陈勇后来从网上反复观看视频后，解开了心中谜团。

陈勇先后在桩船、拖轮、起重船等干过，公司航工401老船长李学堂曾感叹道，“小陈是个有心人，能吃苦、爱琢磨，孺子可教！”一次，李船长教几个年青人撇缆绳，当天陈勇学得不太好，过几天，李船长发现陈勇撇缆绳最好，撇得又准又远，一了解才知道，陈勇下班后自己补习、苦练了。拖轮为工程船舶抛锚、运桩作业时，没特殊情况，陈勇盯在现场，跟着船长、大副走，“不同人指挥着，有点差异，我经常琢磨比较这些差异”，陈勇说，“处处都有学问，处处都有技巧，多学多思也扩展了我的思路”。

陈勇是热心人，不论做水手，还是做二副、大副，机舱里设备出故障，原本不是他的事情，他肯帮忙肯出力，设备维修保养，既是技术活，也是体力活。“谢谢！等上岸后请你吃饭”，机舱同事感谢道。“甭客气，我反正闲着也是闲着，出点力气相当于锻炼身体”，陈勇笑道。实际上，设备维修保养，他感觉学了知识，长了见识，一些问题，从不同岗位来思考，知其然也知其所以然。

“技多不压身，趁着青春年华好好多学点”，陈勇同船上年青人谈心道，“我比你们大多了，还在努力学习，不学不行。打个比方说，K8凯发(中国)天生赢家·一触即发干工作如同烧菜，不同等级的厨师做菜有差异，不能满足菜做熟了就行，也不要认为做美味佳肴就很难，只要肯下功夫肯流汗，一定能提高自身技能的，要追求炉火纯青……”（何战胜）