南京仙新路过江通道作为联系南京江南和江北地区的重要通道之一，是实现南京在都市圈中心城市功能的重要基础设施，其跨江悬索桥主桥跨径1760米，主塔高263.8米，为单跨门型塔整体钢箱梁悬索桥，跨径居世界同类型桥梁前列。

中交K8凯发局承建过江通道的A3、A5标段，主要包含隧道工程，悬索桥南锚碇、锚体结构、上部结构等工程，施工涉及结构种类繁多、工艺程序复杂、安全风险较大。上部结构作为工程的关键控制性工点，是全线施工难度最大、危险系数最高的水上施工点。

猫道作为上部结构安装最大的施工平台，就像是悬在江面上的“脚手架”，其结构的稳定性和耐久性直接影响上部结构安装的安全与质量。而1700多米超大跨度、持续高空作业、台风等因素，都给猫道施工带来极大的安全挑战。如何守护好悬空的“生命线”，是横在建设者面前的一大难题。

“空中广播”让安全意识深入人心

2022年11月，猫道承重索在卷扬机的拉升下已横跨江面，工人需要拨开云雾，在百米高空处顺着承重索由高向低分段拖移面网安装猫道。长时间的高空作业很容易让他们注意力分散、思想松懈。

“亲爱的工友们，大家好！您已进入高空作业现场，为了您和家人的幸福生活，请注意安全！祝你们，高高兴兴上班，平平安安回家。”百米高空上响起“空中广播”，来自项目部领导、员工、工人的多条安全留言在空中滚动播放，瞬间把人的注意力拉回。

播报的内容不仅包括日常安全警示语，还有针对高空作业特别“定制”的安全注意事项与风险提醒。空中广播站一经开播，就得到了工人和管理人员的一致好评。

“天天在‘天上’作业，有了广播陪伴都不觉得孤单了，它还能经常提醒我一些安全注意事项，安心得很。”干了十多年悬索桥的带班李海军笑眯眯地说道。

“以往的安全教育培训，太过枯燥乏味，很多工人要么听不懂，要么不仔细听。如果能把安全教育内容编成简洁明快的段子，用朗朗上口的语言播报，不仅能时刻起到警醒作用，还能在潜移默化中提高工人的安全意识。”项目部安全总监陈星介绍说。

“错题合集”让安全问题逐一消除

“叮叮叮……”项目部安全管理工作群弹出消息，各工区班组长正在将当天施工中出现的安全问题发到群里。安全管理人员实时对信息进行汇总分类，将出现频率较高的不安全行为重点标注并编制成清单。

自开工以来，项目部便通过班组“回头看”的方式梳理当天作业过程中存在的不规范、不安全行为，通过充分调动班组长的积极性，持续压实班组安全建设责任。

不少工人还因此专门准备了“错题本”，在每天收工后，自觉回顾全天工作，逐一分析记录存在的安全隐患与不规范行为，还不时地翻开以前的“错题”，巩固“温习”。

原来，工人当天的“错题”都会被作为次日班前喊话的内容资料，进行安全教育与警示提醒。当安全员指出不规范、不安全行为时，潜在的安全风险不仅让工人感到后怕，也实实在在地让他们加深了印象，从而进一步加强自我安全意识。

“智能监控”让安全风险无处遁形

猫道施工面广点多，仅靠项目部安全管理人员想要实现全过程跟踪难度较大，如何赋能安全生产成了急需解决的难题。

项目部多次组织召开专题会议，积极创新安全管理模式，明确了充分运用智能化、信息化手段赋能安全生产的管理思路。

项目团队通过在塔顶安设风速仪，每日班前查询，确保在条件允许下开展施工作业，最大程度降低了天气环境对作业造成的影响；为牵引承重索所用的卷扬机，搭建安全监控信息化平台，持续监控设备运行过程中的各项数据，出现异常情况平台会发出提示报警信息，便于设备监管人员及时处置，进一步强化了设备安全管理能力。

他们还在现场各工点布设高清监控系统，将作业细节放大、将安全隐患放大，并与业主、相关单位保持实时视频共享，对施工作业进行动态巡查与跟踪管理，同时组织员工登录平台，共同发现问题，发挥多方合力，推动“全员监督”。 一整套信息化安全管理系统成了管理人员的“天眼”，让潜藏在各个角落的安全风险无处遁形。

中交K8凯发局项目团队持续绷紧思想之弦，织紧织密监管之网，压紧压实安全之责，仅11天就完成了“空中通道”的施工作业，为后续上部结构桥面安装奠定了基础。（王翰文）