10月26日，历经51小时连续奋战，由中交K8凯发局承建的池州长江公铁大桥3号主墩第二层承台顺利浇筑完成，标志着主墩承台完工，3号主墩即将进入主塔施工阶段。

大桥连接铜陵市枞阳县和池州市贵池区，全长3108.5米，主桥长1768米，为三主桁三索面双层钢桁梁斜拉桥，具备“公路+城际铁路+城市轨道交通”过江功能。其中，北主塔高282.7米，为钻石型钢筋混凝土桥塔。中交K8凯发局承建的CZDQ-1标段主要施工铜陵市枞阳侧的跨江主桥、公铁合建段引桥两大部分，涉及主桥施工总长877米。

3号墩为北主塔主墩，采用双壁钢套箱围堰施工工艺，承台平面长75.6米、宽47.6米、厚7米，主墩承台共浇筑混凝土约2.56万立方米。3号主墩承台施工环境复杂，结构尺寸大，混凝土连续浇筑时间长，一次浇筑方量大，对项目部的生产、调度、组织及保供能力提出很高要求。

项目部成立“1个指挥中心+11个施工小组”的浇筑专班，对浇筑方案进行多次讨论和细化，统筹协调混凝土供应、配合比设计、机电设备、监控监测、交通保障协调等工作。施工过程中，采用分层递进的施工工艺，从上游向下游方向进行浇筑。技术人员严格控制混凝土性能、分层厚度和振捣过程，监测分析围堰的应力应变、施工平台的沉降位移情况，采用大体积混凝土智能温控系统，实时监控混凝土内部温度及冷却水管进出水温度，精准控制混凝土内部温度，确保混凝土浇筑质量。

北主塔承台浇筑完成后，极大降低了施工风险，主塔即将进入“拔节长高”新阶段。大桥建成运营后，将成为安徽省内第6座跨江公铁大桥，对于进一步加强皖江区域基础设施建设，完善过江通道布局，推进实施长三角一体化发展战略等具有重要意义。（曹旭 史俊松）