9月22日，中交K8凯发局参建的S220线四川大渡河双江口水电站库区复建公路工程（木尔渣至热脚段）项目（简称“S220线复建公路工程”）帕尔巴隧道贯通，这是全线最长隧道，也是全线重点控制性工程和最难啃的“硬骨头”之一。至此，该项目5座隧道均已贯通。

双江口水电站是大渡河流域上游控制性水库，也是国家西部大开发重点工程和国家电力发展的重点项目，开发任务以发电为主，兼顾防洪。四川大渡河双江口水电站库区复建公路作为双江口水电站的附属工程，是阿坝州南北向的重要交通干线，全长约38公里。其中，由中交K8凯发局承建的IV标段全长约10公里，该标段地处“V”型深切峡谷地带，是全线施工环境最恶劣、作业条件最艰苦的标段，也是全线的控制性标段，主要施工内容包括特大桥1座、大桥2座、中桥3座、隧道3座、盖板涵13座、路基土石方及附属工程等。

此次贯通的帕尔巴隧道全长2980米，为单洞双向隧道。隧道所处地段地质条件复杂，地势起伏较大，岩层破碎，裂隙涌水严重，施工安全风险较高、难度极大。掘进过程中，隧道掌子面裂隙涌水肆虐，高峰期时双向日均涌水量高达15000余立方米，足以填满8个国际标准游泳池。为确保施工安全与质量，项目团队严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测、速反馈、控沉陷”的原则，针对软弱围岩自稳能力差和涌水严重等难题，除了对隧道24小时不间断监测和涌水抽排作业外，还成立科研课题小组，多次组织专家评审、论证施工方案，优化施工工艺。项目团队采取超前小导管、管棚、护拱等措施，保证了隧道开挖工作面稳定，同时自主研发“提高格栅钢架制作一次验收合格率”等QC成果1项，还获得发明专利4项、实用新型专利3项、公路工法1项、全国首届茅以升交通技术与工法创新大赛二等奖1项。

帕尔巴隧道的贯通，为项目建设按下了“加速键”。项目建成通车后，将改善数万名库区百姓交通出行难题，彻底改变黄牌车辆“双日进，单日出”的历史，对于加快藏区社会经济发展具有重要意义。（张荣禹）