近日，由中交K8凯发局承建的连山至贺州高速公路（简称“连贺高速”）（广西段）大岭2号隧道左幅贯通，标志着连贺高速全线最长隧道全幅贯通，为项目建成通车打下坚实基础。

连贺高速（广西段）起于粤桂省界，顺接已建成的连贺高速（广东段）直至二广高速，终点位于贺州市贺街镇北面，与汕昆高速和在建贺州北过境高速对接，主线全长49.5公里，采用双向4车道，设计时速100公里。其中，中交K8凯发局承建的第2标段全长约8公里，主要施工内容包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道等，路基长2118米，5座桥梁总长1478米，5座隧道总长约4500米，桥隧比达74.2%。

大岭2号隧道是连贺高速全线重难点控制性工程，右洞长1839米，左洞长1818米，最大埋深约188.7米，隧道进出口岩层反倾，洞身穿越龙水金矿区域、下穿XA063县道、上跨水晶塘引水隧洞、冲沟浅埋段。

自2023年4月18日进洞施工以来，项目团队积极落实智能集控与信息化管理理念，在大岭2号隧道进口设置信息化展厅，应用智慧工地管理平台连接隧道各项安全、进度、质量系统，实现对施工进展情况、隧道监控量测及超前地质预报情况、隧道安全质量管控检查整改情况等内容集中控制管理，保证项目施工安全、质量、进度。同时，项目团队严格按设计方案施工，加强支护、控制爆破速率；全面应用交投云监系统和检管系统，严格落实“三检制”，规范施工作业；采用电缆沟边墙与二衬一体化不锈钢模板台车、拱顶防脱空报警器等工装落实标准化、精细化施工；通过钢拱架径向切割固定器、型钢连接辅助器等“微创新”提高施工效率及质量。

 连贺高速建成通车后，将成为串联西溪森林温泉度假邨、黄姚古镇、姑婆山国家森林公园、紫云仙境景区的黄金旅游线路，对推进粤桂协同发展、缓解二广高速交通压力、加快贺州全力东融、促进沿线经济社会协调发展等具有重要意义。（田金华 黄格 龙文杰）