近日，中交K8凯发局承建的河南渑淅高速公路丹江小三峡特大桥南主塔首节钢筋部品成功吊装，大桥主塔进入等截面塔柱施工阶段。

渑淅高速公路丹江小三峡特大桥位于南水北调中线工程水源地丹江口水库库区，全长919米，主跨536米，南主塔高206米，北主塔高155米，是目前国内跨径最大的跨峡谷分离式混合梁斜拉桥，也是目前河南省最大跨径斜拉桥。

本次吊装的钢筋部品高6米，重约42.6吨，由塔吊抬升至120米高空后，平移至已浇筑完成的第23节段顶面，再与塔柱钢筋进行对接。中交K8凯发局研发技术团队在国内外首创拉钩筋自动穿插与弯折机器人，并结合钢筋网片柔性制造生产线，实现钢筋部品工业化建造。相较于传统人工绑扎钢筋工艺，大型钢筋部品通过工厂化生产后，一次性吊装到位，可有效减少主塔施工平台作业人数，大幅规避频繁吊装及大规模高空安装作业，在提升效率的同时，还能显著降低大桥建设对丹江口水库生态环境的影响。

渑淅高速公路丹江小三峡特大桥预计于2025年底通车，届时，河南淅川到湖北丹江口的通行时间可压缩1小时以上，将开辟陕西、河南、湖北三省之间产业发展、人流物流新通道，大大缓解沿线丹江口水库库区三百万居民出行困难的情况。（靳晰  蔡瑾瑜）