近日，中交K8凯发局承建的济南黄河凤凰大桥通过竣工验收。

竣工验收委员会分别听取了大桥建设、设计、施工、运营维护等单位的总结汇报，对项目进行了认真评定和审议，认为济南黄河凤凰大桥已按批准的设计文件完成各项建设任务，经过两年的通车试运营，符合设计和使用要求，并按国家有关规定完成了工程环保、档案专项验收及竣工决算审计工作，工程综合等级优良，同意通过竣工验收。

济南黄河凤凰大桥是联通济南市主城区和新旧动能转换起步区的重要纽带，是济南推进“北起”拥河发展战略的重要组成部分，更是贯彻落实国家黄河生态保护和高质量发展、国家新旧动能转换起步区及省委、省政府“强省会战略”三大战略部署的具体展现。大桥全长3788米，跨河主桥长1332米，设计为三塔自锚式悬索桥，两个主跨均为428米，整幅全宽61.7米，为黄河上最宽大桥，也是世界最大跨度、最大宽度的三塔自锚式悬索桥。大桥采用“同层布置、公轨合建”模式，双向8车道，按一级公路标准建设，中间预留城市轨道交通空间，满足城市轨道交通兼顾城市主干道功能，于2018年10月开工建设，2022年1月18日通车运行。

建设期间，中交K8凯发局项目团队不断克服困难，优化施工方案，加强精细化管理，全面攻克了工程钢结构体量大（总用钢量高达11.4万吨，相当于2.7个鸟巢）、材料水运条件不具备、水上大型设备无法使用，超长、超重、大悬臂、长距离、曲线钢箱梁顶推施工复杂等各类难点，安全、优质、高效地完成了建设任务，先后荣获省部级科技进步奖5项、中国钢结构金奖、山东省优质结构工程、山东省建设工程“泰山杯”奖、中国建筑业协会“绿色建造竞赛”一等成果、中交集团优质工程、中交集团暨中国交建卓越项目部等荣誉。此外，大桥还获得授权发明专利5项、实用新型专利22项、省部级工法8项。（张国平）