2月23日，历经15个小时，由中交K8凯发局承建的池州长江公铁大桥北岸首个承台混凝土浇筑完成，标志着大桥北引桥进入“拔节长高”新阶段。

大桥连接铜陵市枞阳县和池州市贵池区，全长3108.5米，主桥长1768米，设计为主跨812米的三主桁三索面双层钢桁梁斜拉桥。上层作为S40宁枞高速公路过江通道、双向6车道、设计时速100公里，下层承载两线合池城际铁路、设计时速250公里，并预留两线池铜市域轨道交通、设计时速160公里，是跨江综合性交通工程。大桥北岸由北主桥、北引桥组成，其中北引桥长882.7米，枞阳侧跨大堤引桥采用一孔140米的简支钢桁结合梁，其余引桥采用跨度40.7米和32.7米的混凝土梁。

自2024年1月初滩涂区红线征地批复以来，引桥施工局面得以打开。项目团队加大人员及设备投入，克服严寒和雨雪冰冻天气，全力推进工程建设。此次浇筑的北引桥N3号墩承台，位于枞阳大堤滩涂区，设计为矩形。项目团队积极优化施工方案，编制下发标准化作业指导手册，逐级进行安全技术交底，制定专项安全预防措施，同时对围堰进行变形监测数据采集及分析，确保基坑施工安全，全力打造引桥首个承台施工“样板工程”。

大桥建成后，将成为安徽省第6座跨江公铁大桥，对于进一步加强皖江区域基础设施建设，完善过江通道布局，推进实施长三角一体化发展战略等具有重要意义。（曹旭 史俊松）