10月26日傍晚，历经51小时连续奋战，由中交K8凯发局施工的安徽池州长江公铁大桥北主塔主墩承台浇筑全部结束，即将进入主塔塔身施工阶段。

施工现场

池州长江公铁大桥连接安徽省铜陵市枞阳县和池州市贵池区，全长3108.5米，主桥长1768米，为三主桁三索面双层钢桁双主塔斜拉桥，具备“公路+城际铁路+城市轨道交通”过江功能。其中北主塔高282.7米，为钻石型钢筋混凝土桥塔。

此次浇筑的北主塔主墩为3号主墩，采用双壁钢套箱围堰施工工艺。承台平面尺寸长75.6米、宽47.6米，厚度7米，面积相当于10个标准篮球场大小，浇筑共使用钢筋4300余吨、浇筑混凝土约25600立方米，前后分两次浇筑。

该项目经理汪学进介绍，北主塔承台施工环境复杂，结构规模尺寸大，混凝土连续浇注时间长、一次浇注方量大，对生产、调度、组织及保供能力提出了很高要求。

施工现场

为确保承台混凝土浇筑质量，中交K8凯发局项目团队成立了“1个指挥中心+11个施工小组”的浇筑专班，制定了详细可靠的专项施工方案，统筹协调混凝土供应、配合比设计、机电设备、监控监测、交通保障协调等工作。技术人员对混凝土性能、分层厚度和振捣过程进行严格控制，采用大体积混凝土智能温控系统，实时监控混凝土内部温度及冷却水管进出水温度，精准控制混凝土内部温度，确保混凝土浇筑质量。

北主塔承台浇筑完成后，将极大降低主塔水上施工等风险，助力主塔进入“拔节长高”新阶段。

大桥建成运营后，将成为安徽省内第6座跨江公铁大桥，对于进一步加强皖江区域基础设施建设，完善过江通道布局，推进实施长三角一体化发展战略等具有重要意义。