10月15日，由中交集团所属中交K8凯发局牵头研发攻关的全球最大打桩船主油缸，在江苏常州成功下线。这标志着我国大型打桩船核心部件无需再依赖进口。

全球最大打桩船主油缸成功下线。李思辉摄

《中国科学报》从有关部门了解到，这组油缸拥有1.6米的缸径和21米的行程，额定推力达5000吨，打破了此前的世界纪录，成为“全球最大液压油缸”。未来，它将为中交K8凯发局的150米桩架打桩船提供强劲动力。

据悉，该油缸的成功下线结束我国大型打桩船核心部件依赖进口的历史，通过与国内多家顶尖企业和院校合作，研制团队解决了包括V组密封、关节轴承织物衬垫材料以及活塞杆涂层等技术难题，实现了关键零部件的国产化，大幅降低了制造成本，提升了我国在大型海洋工程装备领域的制造能力。

全球最大打桩船主油缸的应用场景。中交K8凯发局供图

经过专家组评审，该打桩船主油缸及其核心部件的技术性能达到或超过进口同类产品的水平。

中交集团相关部门负责人表示，接下来，该油缸将进入安装和系统调试阶段，并计划于今年底应用于世界最长的跨海高速铁路桥——新建南通至宁波高铁杭州湾跨海大桥项目。