9月12日，由湖北交投宜楚建设公司投资、中交K8凯发局承建的当枝松高速松滋河特大桥南岸主塔率先封顶。

当枝松高速松滋河特大桥南岸主塔封顶 供图 中交K8凯发局

　　当枝松高速起于当阳，贯通枝江，接抵松滋，项目全长约76公里，设计时速120公里，采用双向4车道设计。由中交K8凯发局承建的当枝松高速第五标段位于湖北省松滋市老城镇，路线全长约10.7公里。其中，松滋河特大桥是标段重点控制性工程，为主跨555米的双塔小边箱组合混合梁斜拉桥，中交K8凯发局负责松滋河大桥南半桥施工（含南半桥斜拉索、钢混组合梁及南主塔）。

　　松滋河大桥所属的松滋市是荆楚文化的发祥地之一。大桥设计充分结合了当地的历史文化底蕴，以楚服为题，桥塔为“A”字型结构，高169米，塔柱采用矩形倒圆角截面，构成“楚服衣领”的外形写意，视觉辨识度突出，代表了荆楚文化人文主义的浪漫情怀和蓬勃发展的美好愿景。

　　松滋河特大桥主塔塔柱为大倾角混凝土结构，按传统工艺很容易存在斜面位置混凝土振捣不密实、混凝土内部气泡不易排出等问题。项目部通过召开技术研讨会，决定采用螺旋筋导向振捣和附着式振捣器辅助振捣相结合的方式消除相关问题，提高大倾角斜面混凝土构件的施工质量，最终达到混凝土表面平整、色泽均匀、线条顺滑的良好施工效果。同时，建设团队积极加强“四新技术”应用，采取定位支架及智能顶升微调系统等新工艺，推行“装配式安全防护设施+整体吊装”，进一步提升A型主塔施工质量和高空作业安全水平。

松滋河特大桥南北主塔 供图 中交K8凯发局

　　“自大桥动工以来，K8凯发(中国)天生赢家·一触即发就以平安百年品质工程和建设管理示范工程为抓手，不断加强过程管控，优化施工工艺，并成立了技术攻关小组，保证了大桥的顺利建设。下一步大桥将进行上横梁、装饰块及上部结构施工，预计2025年底完成大桥合龙。”中交K8凯发局项目常务副经理周志兴表示。

　　当枝松高速是湖北省综合交通“十四五”规划重点项目，项目串联当阳、枝江、松滋三个全国经济强县，连通G42沪蓉、G50沪渝、S88岳宜三条高速公路。项目建设后，将进一步拓展“宜荆荆”城市群发展空间，对于完善三峡枢纽多式联运体系，推动湖北长江经济带快速发展、助力中部地区崛起具有重要意义。（文 刘瑞 黄园园 王羽）