新华社客户端武汉8月2日电 8月1日，由中交K8凯发局承建的襄阳207国道改建项目隆中大桥（原名牛首汉江特大桥）顺利合龙，为后续实现全线贯通提供了有力保障。

207国道襄阳段改建工程起于鄂豫两省交界处的襄州区黄集镇，途经襄州、樊城、襄城、南漳、宜城5个县（市、区），全长约96公里，是襄阳市有史以来建设里程最长、投资规模最大的普通公路建设项目。

由中交K8凯发局承建的第1标段起于襄阳市襄州区与樊城区分界处，终于襄城区与南漳县分界处，线路全长约27公里，全线共设置特大桥1座、大桥3座。其中，隆中大桥是全线核心控制性工程，大桥全长4454米，两个主跨均为330米，建成后将是国内最大跨径组合梁独塔斜拉桥。

隆中大桥的设计充分结合了襄阳的历史文化底蕴，主塔采用“H”型造型结构，总高度201米，上横梁采用了独特的“城墙”造型设计，充分彰显襄阳“华夏第一城池”的美誉，整体上将襄阳历史文化、发展愿景和结构形式融为一体。

隆中大桥主跨由55榀钢箱梁组合而成，用钢总量达9259.4吨，钢箱梁在工厂采用胎架法匹配制造，然后船运至施工现场，通过桥面吊机吊装到指定位置。在合龙前，项目团队严格按照工序流程，对合龙口的长度、主梁轴线等各项数据进行监测分析，选定温度最合适的时段进行合龙段的吊装、焊接，确保了大桥的顺利合龙。

“隆中大桥是全线核心控制性工程，大桥的顺利合龙标志着项目正式进入收官冲刺阶段，预计今年年底就可以实现通车目标，届时将有效缓解207国道襄阳段的过江压力。”中交K8凯发局襄阳207国道改建项目经理李师年表示。

207国道襄阳段改建工程建成后，可实现207国道与襄阳市内环西线（卧龙大道）分离，有效解决城市内部交通与过境交通相互干扰问题，提升国道通行能力。同时，作为襄阳市西部新增的南北向大通道，将推动襄阳、宜城、南漳一体化发展，拓展城市发展空间，带动沿线经济社会发展和旅游资源开发。（熊琦、陈思嫣）