5月13-14日，深圳多家媒体集中报道深圳市首座装配式桥梁——深圳盐港东立交工程，包括《深圳特区报》、《深圳晚报》、《深圳商报》、《晶报》、南方+及各类电视、报纸、电台等新闻媒体平台共计转发二十余篇次。

盐港东立交与盐坝高速、在建坪盐通道、拟建盐龙快速、东港区进港路交叉，为5路交叉的大型枢纽立交。项目新建匝道10条，总长约7.53公里，包括新建桥梁16座，桥梁总长4.099公里，桥梁总面积46079平方米；隧道5条，总长2.022公里，桥隧比达81%。

该项目C1、D2匝道桥共700米直线段作为预制装配式桥梁试点，预制构件包括预制墩柱、预制节段梁，预制墩柱共计87个，节段梁共233榀。所有预制构件均在中交K8凯发局中山预制厂生产，然后通过船舶由中山运输至盐田东港区，再汽车运输至施工现场。之后由一体化架桥机进行装配，实现将桥梁建设搬上了“流水线”，桥梁建设就像在“搭积木”。中交K8凯发局在现场布设的自主研发的一体化架桥机，能实现桥梁上部、下部结构同步架设。

作为深圳首个预制装配式桥梁试点项目，预制装配施工能有效减少建筑垃圾 70%，降低粉尘和噪音污染，节省工期。尤为关键的是，能有效节省施工用地 50%，降低对市政交通的影响，对全市市政桥梁建造方式创新，促进建筑产业转型升级具有积极意义。