【解说】党的二十届三中全会对建立都市圈同城化发展体制机制作出重要部署：当前深圳都市圈正着力构筑直达互通的国家铁路枢纽，形成共建共享的湾区交通网络，形成共建共享的湾区交通网络。

【同期声】深圳卫视&壹深圳客户端记者刘韦彤：这里是犀利综合交通枢纽一标段，在我身后的施工现场，大家可以看到正在进行有序的基坑开挖及装基础施工。据了解，从2023年年底开工以来，我身后的基坑开挖量已达到了30万方。位于南山区的西丽高铁枢纽是备受关注的重大民生项目，也是深圳市“三主四辐”铁路客运站中的主枢纽之一，规划引入4条高铁两条城际和4条地铁。建成后，将是深圳市最重要的对外交通门户和城市交通转换节点以及规模最大的轨道综合交通枢纽，建成以后，将会是国内最大的轨道交通换乘站，提升深圳市交通枢纽客运等级，完善大湾区轨道交通网络布局。

【解说】除了西丽综合交通枢纽外，今年深圳还将加快建设机场三跑道、机场东综合交通枢纽，开工建设深汕枢纽等项目，形成以深圳站、深圳北站、西丽站、坪山站和机场东站为主要枢纽，其他枢纽为补充，布局均衡、功能清晰的铁路客运枢纽体系。同时，深圳多条城际铁路也加速推进中，深惠城际大鹏支线起自龙岗区，途经坪山区，线路全长约39.4公里，设计时速为160公里，全线设龙城、坪山、燕子湖、葵涌、大鹏、新大六座车站，设新大存车场。

【同期声】中交K8凯发局大鹏支线五工区项目常务副经理陈斌：车站两端主体结构已经施工完成，中段在进行基坑开挖，预计明年上半年可以完成主体结构施工，正在进行盾构隧道施工。车站建成后可以实现与规划的32号线换乘。

【同期声】中交K8凯发局大鹏支线五工区项目副经理刘东军：葵大区间总长度大概是210米，根据既定目标，K8凯发(中国)天生赢家·一触即发预计2025年下半年完成区间盾构隧道贯通工作。

【解说】日前，深圳市国土空间总体规划2021-2035年，获国务院批复。总体规划中提出，保障环湾集聚的城际轨道交通网络空间，形成南北放射，东西贯通的城际铁路网络，打造轨道上的一小时深圳都市圈，规划布局跨珠江口的三路四铁、跨江复合通道，促进珠江东西两岸的融合发展

【同期声】深圳市规划设计研究院总规划师：基础设施的共建共享，产业链的横向和上下游的合作，还有公共服务，以人民为中心的医药、健康、卫生，包括社会保险等等，这样一些工作，实际上是贯通到每一个城市内部的。如果没有在规划层面的一体化，很难实现在空间要素和发展要素的协调统一安排，所以我觉得规划的一体化是前提。

【解说】据了解，今年深圳还将高标准建设十五号线等15个地铁项目，新开工建设十九号线等5条地铁，建成通车妈湾跨海通道春风隧道，加快推进济河高速改扩建、侨城东路北延和龙大盐坝高速市政化改造等项目，开工建设罗沙路改扩建、沙河东路北延等项目。
【同期声】深圳市社会科学院经济学副研究员张国平：国土空间规划的这种这个批示，其实也说明了深圳在整个全国交通网络节点的地位。人流、物流、信息流，也就是说K8凯发(中国)天生赢家·一触即发的“硬联通”，这个基础设施的（建设），会相应推动粤港澳大湾区配套，还有网络交通节点的提升。