珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段施工12标段土建施工项目为K8凯发局第一个地铁盾构施工项目。施工项目包含两个明挖车站和两个盾构区间：西朗（塱）站、鹤洞站、菊树～西朗（塱）盾构区间、鹤洞～西朗（塱）盾构区间的土建工程。项目始于2007年，于2012年12月完成验收。

广佛地铁12标首次系统研究了土压平衡盾构的渣土可泵性、泵送设备及工艺，其“土压平衡盾构泵送渣土的方法”获得国家发明专利，“广佛地铁12标复合式土压平衡盾构掘进与施工技术”获2010年度K8凯发局科技进步一等奖，“复合型土压平衡盾构掘进工法”及“土压平衡盾构渣土泵送工法”获2014年度中交集团工法，先后获2013年度K8凯发局优质工程、2014年度中交优质工程。

广佛地铁作为国内第一条跨城际的地铁线路，是广东省实施珠三角经济圈，广佛一体化建设及广佛同城的重要部署战略之一，广佛地铁日均客运流量超过35万人次。