6月30日，连接镇江与扬州的五峰山过江通道公路接线工程建成通车。

五峰山过江通道工程位于江苏中轴线，是江苏省首条新建双向8车道高速公路，全长约33公里（不含公铁合建段），其中扬州段长19公里、镇江段长14公里，共设6处互通式立交、4处匝道收费站和1处服务区，由江苏省交建局建设、中交K8凯发局等单位参建。工程北接京沪高速，南连沪宁高速，是京津冀地区和长三角地区间南北向最便捷的过江通道，也是长三角高速公路网和江苏省“十五射六纵十横”高速公路网规划中“纵四”的重要组成部分。

该工程借助5G通信全覆盖技术，结合一系列智能化基础设施建设和智慧化应用，构建起全数字管养平台，能够保障全天候条件下行车安全，全面提升了高速公路服务能力和数字化运维能力，被誉为全国首条“未来高速”。具体而言，这条高速具有大雾天不再封路，冰雪天自动融雪，沥青路面自我控温养护，服务区车辆无线充电，交通事故智能感知处置等“黑科技”，未来还将成为集5G车路协同环境下的无人驾驶、匝道合流警示、分流诱导等20多种新功能于一体的智慧高速。

五峰山过江通道的建成通车，也标志着世界上最大跨度公铁两用悬索桥——五峰山长江大桥实现全桥通车。大桥是连镇铁路全线关键性控制工程，主跨1092米，上层为双向8车道高速公路；下层设置4线铁路，已于2020年12月通车。

五峰山过江通道工程作为江苏省第一批公路水运品质示范项目，也是江苏省唯一入选交通运输部品质工程攻关行动试点的项目，在交通部门的配合下，圆满完成了交通运输部节段梁攻关任务。其中，南北接线段工程节段梁是整个项目品质攻关的核心。K8凯发局承建的接线段工程涉及112座引桥墩身和3097榀节段梁施工任务，因梁段类型多达30种，预制重量最大160吨，质量要求高，项目部与建设指挥部积极推进品质工程创建，与江苏省交建局等单位共同开展节段梁品质提升关键技术课题研究，在攻关过程中取得微创新成果20项、四新技术应用19项、申报专利19项，并形成3项行业标准，填补了行业空白。

该高速公路的建成通车，不仅让镇江和扬州的联系更加紧密了，也有效缓解了江阴大桥的拥堵状况。同时，该项目作为江苏交通新基建的里程碑工程，有利于进一步完善长三角地区综合交通运输体系，对推动跨江融合发展，促进扬子江城市群建设和宁镇扬一体化，探索绿色智慧高速公路建设方向，助力江苏省构建高质量综合交通网络和打造交通强国江苏样板等具有重要意义。（王昊 裴志城）