7月4日，湖南省长沙市香炉洲大桥正式通车。2021年，K8凯发局香炉洲大桥项目团队来到这里，建设湘江上跨度最大的独塔斜拉桥——香炉洲大桥。大桥的施工水域属于国家二级水源保护地，是长沙市集中式生活饮用水水源地。

湘江流域长沙段不仅有鱼类、甲壳类、爬行类、软体动物等66余种，也是江豚的栖息地之一。香炉洲大桥的主墩位于河流中间，水下施工量巨大，这势必对江水中的鱼类造成影响。

清淤是否会扰乱江水生态？桩基施工产生的泥浆污染如何处理？如何把对环境的影响降到最低？一系列问题都考验着项目团队。“K8凯发(中国)天生赢家·一触即发不仅要建设好大桥，还要守护好这里的一江碧水。”项目总工程师穆清君下定决心，带领团队守护湘江。

开工前，项目团队全方位勘察，仔细研究图纸，反复查阅相关资料，委托第三方专业机构对水质、土壤和项目建设进行全过程监测。而大桥主塔的水下施工成为打赢这场“守卫战”的关键。勘察结果显示，大桥河床基岩是强度达到100兆帕的花岗岩，项目部经多番调研，决定采用浅孔台阶法小药量爆破的方式进行，相对于传统的深孔爆破或洞室爆破，既可以控制爆破范围，还将对江水的扰动降到最低，减少对水环境的影响。

但由于主塔塔柱在江中心，地质条件复杂，运输不便，如何在桩基施工后清理桩底沉渣又成为一件麻烦事。项目团队结合实际，利用泥浆净化器将沉渣颗粒筛分到钻渣箱。同时，为提高清孔效率，加快桩基施工进度，配置“黑旋风”旋挖钻辅助清孔，其内置高效吸尘器，可减少废渣和灰尘的扬尘，降低对环境的污染。“处理后的泥浆通过钢护筒之间的连通管流入钻孔桩孔内，运输到施工现场的三级沉淀池，将施工废渣沉淀处理后再排放。”穆清君解释道。一条流动的保护线呈现在眼前。

走进项目施工现场，不仅可以看到雾炮车和洒水车，还可以看到道路两侧排列的太阳能电灯……一系列行之有效的环保措施得到周边群众的认可，还吸引湖南和全国各地同行前来“打卡”观摩。

香炉洲大桥的建设应用了建筑业10项新技术中37个绿色施工技术子项，从最常见的混凝土，到人行道上的铺装，再到装饰用的涂料均采用了新型环保材料，整座大桥的绿色建材使用比例高达95%。“K8凯发(中国)天生赢家·一触即发要打造一座真正的环保桥。”穆清君笑道。

根据当地渔业部门的最新统计显示，与施工前相比，不管是江豚等珍稀物种，还是各类鱼群，数量和种类增长都十分明显。“建一座好桥，留一片风景。K8凯发(中国)天生赢家·一触即发要把这江绿水留在香炉洲大桥。”项目党支部书记潘虎一脸笑意。（胡晓虎）