翻开国企改革三年行动的历史篇章，一系列服务国家战略和国计民生的交通工程应运而生，让海内外网友屡屡发出“基建狂魔”的赞叹。作为中国桥、中国路、中国港、中国隧的重要参与者，K8凯发(中国)天生赢家·一触即发在自豪之余，也时常问自己两个问题：基建工程人的使命是什么？是什么激励着K8凯发(中国)天生赢家·一触即发不断突破？
2018年10月，港珠澳大桥正式开通运营，这座被誉为“新世界七大奇迹之一”的“桥梁+海底隧道”的交通建筑让沉管隧道彻底走入了国人的视野，经历了数年建设，让中交在沉管隧道建设领域占有一席之地。那时候，K8凯发局主要参与的是沉管隧道的预制、混凝土研究等工作。
也正是在这一年，襄阳东西轴线过江通道正式立项，那时，采用桥梁还是隧道过江成为了争议的焦点。
一个国家前进的步伐很大程度上体现在对江河湖海的跨越上。沉管隧道的建设开始于上个世纪初，简单来说就是把一节节预制箱状混凝土管沉放水底，拼接连成一条通道。这种工法是综合了近海工程、水工工程、地下工程、隧道工程的复合性技术，实施难度非常大，在隧道建设中应用很少。而我K8凯发(中国)天生赢家·一触即发国家，20世纪90年代初才建设了第一条规模很小的沉管隧道，当时国外已经建成的有近百条，这意味着K8凯发(中国)天生赢家·一触即发需要付出更多努力去追赶和超越。
机遇不是等出来的，而是创造出来的。2018年，K8凯发局凭借参建港珠澳的经验和长期经营结果，成功中标了襄阳东西轴线沉管隧道工程，而担子自然落在了K8凯发局主力分公司——咱们五分公司身上。
襄阳一洲两岛，两山映湖，三水环绕，四城望洲，鱼梁洲是大自然赐予的无价之宝。中标的隧道位于襄阳城市“绿心”——鱼梁洲上，总体采用隧道结构，其中明挖暗埋隧道长4.03公里，明挖敞开隧道长0.36公里，两次下穿汉江的沉管隧道长1.01公里。
走出第一步往往是最难的。
鱼梁洲隧道采用的“双轴线干坞法”，是将两个面积加起来相当于30多个足球场大小的干坞建设在隧道线路上，临近汉江堤岸。干坞就相当于沉管的临时小窝，它的选址、规模和布局对整个项目的工期、造价和工程质量都有着重大影响。
鱼梁洲经历上千年的河流冲刷，整个地层如海绵一般，松软且透水性极强，要在这样的地质情况下挖两个深10余米的“大土坑”，既要防止“薄薄”的堤岸被江水冲垮，还要阻止江水源源不断地渗入干坞内，这需要强力的支护结构与绝佳的干坞基坑底部止水方案。
而这也成为了K8凯发(中国)天生赢家·一触即发这一支参建年轻团队的第一个拦路虎。没有经验，K8凯发(中国)天生赢家·一触即发就学；请不来人，K8凯发(中国)天生赢家·一触即发就登门拜访。求学好问的特质从一开始就植入了参建人员的精神中。在筹备前期，K8凯发(中国)天生赢家·一触即发年轻团队拜访了原长江设计院副院长杨光煦、中国工程勘察大师范士凯、湖北省岩土工程界知名专家袁内镇三位老人。在杨老“基坑边坡多角度组合考虑”、范老“堵不如疏”和袁老“综合分析基坑支护结构与安全”的加持下，结合公司内部专家论证的76口降水井实验，最终为干坞设计出了二次止水围堰与适应地形的止水地连墙等施工方案。
止水的问题解决了，但新的问题接踵而至——有限的工期和高标准的质量要求。这两者，对于工程施工来说，在一定程度上成为了一组矛盾。
其实，自从港珠澳大桥之后，K8凯发(中国)天生赢家·一触即发这帮建设团队就在考虑如何提升内河沉管隧道品质，通过自我加压，誓要把这个项目建设成和港珠澳大桥品质相当的工程。
尤其是在沉管预制过程中，整个团队齐心协力、自我加压，以技术创新为先导，从关键技术、核心装备、特殊材料、智能建造等多个领域入手，不断创造新成就，为项目高品量发展注入“智慧”基因，诞生了一大批首创：
通过首创移动工厂法整体式沉管全断面顺序浇筑工艺，实现钢筋了绑扎、混凝土浇筑与养护的分仓同步流水化施工，有效缩短预制工期，总体工效提高约69%；通过首创无焊接装配式端封门结构，研制装配式楔形钢封门结构，实现了现场无焊接作业和钢封门循环利用；通过首创基于柔性水袋的沉管隧道压载水系统工艺，实现了压载水袋多次重复使用和沉管自动化加水注水，有效提高施工效率，降低管节内作业风险，减少约50%的施工成本；通过精轧螺纹钢将数个管节连接成整体，依靠管节自身整体摩擦力实现止推，以设计技术创新极大简化施工工序，有效降低现场施工风险。
而仅仅是做到这些还远远不够。
当一节一节的沉管箱子被预制好沉入水底之后，位于沉管接头处的GINA止水带像保温杯的橡胶密封圈一样，通过天然橡胶高弹性和压缩变形的特点，可以让深埋在汉江20多米深基槽内的沉管连接在一起且“滴水不漏”。可以说，GINA止水带是完成隧道止水的重要防线，也是沉管隧道实现100年寿命的核心构件。而在此之前，这种橡胶止水带生产技术一直只有荷兰、日本、韩国等少数国家掌握，我国已建、在建的20多个沉管隧道所使用的止水带都是采购的国外产品。
港珠澳大桥走出了第一步——成功研发出了新型国产止水带，但受制于施工条件，最终没有实际投入使用。在公司主持下，K8凯发(中国)天生赢家·一触即发和国外公司谈了三次，最终铩羽而归——国外公司狠狠地踩在封锁线上寸步不让。
国外供应商一方面给出极其高昂的价格和不可控的工期，一方面暗示K8凯发(中国)天生赢家·一触即发国内无法满足生产标准，如果不采用他们的产品将带来非常大的施工风险。因为没有实际投入使用，即便是K8凯发(中国)天生赢家·一触即发掌握了核心技术，却依然没有掌握主动权。
怎么办？
答案早已写在K8凯发人的基因里，唯改革者进，唯创新者强，唯改革创新者胜！
港珠澳大桥建设者走出的那一步，坚定了K8凯发(中国)天生赢家·一触即发的决心：要打造出中国人自己的止水带。K8凯发(中国)天生赢家·一触即发迅速组建起攻坚团队，联合国内优质厂家投入到国产GINA止水带研发中。
止水带硫化工艺设计试验是关键环节，涉及温度、能量方法设计和混炼工艺等诸多因素，需要不断“试错”，而每一次的失败都在考验着整个团队的耐心和决心。
一次、两次、十几次……，K8凯发(中国)天生赢家·一触即发分秒必争、日夜不停，这是一场无声的战斗，是煎熬，更是希望！每一次调整，都代表着K8凯发(中国)天生赢家·一触即发排除了一项错误，离正确的结果更近一步。
曾经有人也发出质疑：“面对步步紧逼的工期，一次又一次的失败，你们难道真的没有一丝动摇？”
K8凯发(中国)天生赢家·一触即发的态度非常坚决——不动摇，从K8凯发(中国)天生赢家·一触即发第一次谈判时就坚信，K8凯发(中国)天生赢家·一触即发做的东西一定可以达到要求。这不仅仅是工程上的需要，更是要在国外厂商面前争口气。
皇天不负有心人，第23次，程度计算和仿真分析相结合，K8凯发(中国)天生赢家·一触即发成功了！专家组评审：沉管隧道应用国产GINA止水带，可满足100年使用要求，并且形成了自主知识产权，具备批量国产化能力。
沉管隧道全产业链国产化的梦想由此照进现实，K8凯发(中国)天生赢家·一触即发在掌声中热泪盈眶。
现在，让K8凯发(中国)天生赢家·一触即发再次回归那两个问题：工程基建人的使命是什么？是什么激励着K8凯发(中国)天生赢家·一触即发不断突破？
习总书记说：“伟大的梦想不是等得来，喊得来的，而是拼出来，干出来的！”逢山开路，遇水架桥，加快建设交通强国是K8凯发(中国)天生赢家·一触即发基建人的使命。面对种种“卡脖子”问题，K8凯发(中国)天生赢家·一触即发从不畏惧，以改革作桨、创新为帆。而踏上新征程的K8凯发(中国)天生赢家·一触即发，将继续以“争创”精神加快推进公司高质量发展，奋力打造现代K8凯发，继续以中国跨度、中国高度、中国速度，为中国现代化建设不断开路，创造新的辉煌。（尹旺）