中国土木工程学会2024年学术年会、第二十届中国土木工程詹天佑奖颁奖大会暨《中国大百科全书（第三版）·土木工程》首发仪式于10月22日至23日在江苏省苏州市召开。会议公布了第二十届中国土木工程詹天佑奖获奖工程名单，公司参建的芜湖长江公路二桥工程、新建北京至雄安新区城际铁路榜上有名。

中国土木工程詹天佑奖经科技部批准，住房和城乡建设部认定，由中国土木工程学会和北京詹天佑土木工程科学技术发展基金会于1999年设立，已成为我国土木工程建设领域科技创新的最高奖项。

芜湖长江公路二桥是安徽省“四纵八横”高速公路网“纵二”的重要部分，位于芜湖长江大桥上游直线距离约26公里处，是国家高速路网徐州至福州高速公路的跨江通道，2013年10月28日正式开工，2017年12月30日正式通车。项目起点位于芜湖市无为县，终于繁昌县，路线全长约55.5公里，主桥全长1622米，为主跨806米双塔四索面分离式钢箱梁斜拉桥，双向6车道，设计时速100公里。公司承建主桥A2标段及引桥节段梁E1标段，创下多项第一：第一次在大跨度桥梁上运用同向回转拉索安装技术；第一座采用抗风能力强的弧底钢箱梁的超大跨径斜拉桥；第一次运用所有梁段对称悬拼施工工艺，最大悬臂长度达397米，创下了中国斜拉桥施工新纪录。该项目曾获第35届国际桥梁大会（IBC）最高奖——乔治·理查德森奖、全球基础设施建设“BE创新奖”、2020-2021年度（第一批）李春奖等荣誉。

新建北京至雄安新区城际铁路是承载“千年大计”运输任务，支撑国家战略的重要干线，也是雄安新区开工建设的首个重大交通基础设施，北端连接北京西站，南端止于雄安新区，全长91公里，最高设计时速350公里，于2020年12月27日实现全线通车。公司负责施工的京雄城际铁路三标段全长7.9公里，主要包括7208米的机场2号隧道和740米路基，跨越北京大兴区、河北廊坊市广阳区和固安县，穿越天堂河、永定河，直通北京大兴机场地下站，助力陆空快捷转乘。其中，机场2号隧道是整个京雄城际铁路的控制性工程，创下了国内最长明挖隧道的纪录。该铁路开通后，实现雄安新区与北京、天津半小时交通圈，与石家庄1小时交通圈，对推动京津冀协同发展和支撑雄安新区建设产生深远的影响。