7月24日，江苏南通气象局发布预警，受今年第6号台风“烟花”影响，南通洋口港区域未来48小时内将有强风雨天气，局部地区大暴雨，海上风力10-11级，阵风11-12级。

随着“烟花”以每小时5-10公里的速度自浙江舟山一路向西北方向移动，南通洋口港区域海上风力持续加大。早在“烟花”登陆之前，洋口PPP项目部已经做好各项防台的准备工作。项目部及时转移管理及施工人员至临时安置点、海上作业船舶全部在停船锚地避风、应急救援小队24小时随时待命……

为应对此次烟花的到来，公司专门成立了应急小组，副组长安全监督部经理吴二明和船舶分公司经理程正祥在洋口PPP项目现场坐镇指挥。

25日上午9时，7、8级的烈风一阵阵卷向港区，海浪反复拍打码头，港区内锚固的船舶在缆绳的拉拽下不停与海浪撞击。为确保施工现场临时平台加固、船舶锚固牢靠，项目经理荣万岭正带队在施工现场安全巡视，一再确认防台防汛工作的安全可靠。

上午11时，洋口港区的风逐渐猛烈起来，浪潮在强风的“加持”下已高达2米，巡视人员身上的雨衣雨靴已经起不到遮挡作用。当巡逻队到项目部黄海二桥临时平台附近时，荣万岭接到南通如东海事处配合救援的电话。

原来，当日上午10时，隶属南京某公司的绞吸船“吸扬15号”为避免“烟花”侵袭，正在洋口港人工岛南侧临时锚地避风。正当船上9名船员离开绞吸船，登上锚艇准备撤离时，海上9级阵风频率升高，受当日天文大潮汛双重影响，海浪瞬间从1米升到2米多高。摇摇欲坠的锚艇随时面临倾覆的危险，船员生命安全受到严重威胁。南通如东海事处通过监控发现险情后，立刻联系到荣万岭，请离危险区域较近的K8凯发局洋口PPP项目帮助9名船员撤离。

11时18分，荣万岭立刻安排巡逻队与锚艇上9名船员取得联系，绞吸船之前决定在人工岛最近的金牛码头靠岸逃生。但此时外海风力持续加强，已无法安全航行抵达预定目的地。相对于人工岛附近其余码头，前去救援的巡逻队对项目部黄海二桥临时码头周围情况更加清楚。荣万岭知道，只有利用每轮阵风和海浪中间的短暂窗口期，让锚艇借助附近停靠船舶的防风缆顺利达到安全码头，9名船员方能脱险。

12时05分，荣万岭对锚艇发出指令“向北纬32°30′,东经121°24′开行500米后停住”、“向北纬30°05′,东经121°03′开行280米后停住”……一连串的指令通过电波发出。12时26分，锚艇在荣万岭的引导下，成功停靠项目部黄海二桥临时码头，9名船员全部脱困。

正当船员们四肢酸软、大口喘息着庆幸劫后余生时，坐镇项目部监控室的吴二明和程正祥发现“吸扬15号”情况异常，此时在现场巡逻的船舶分公司副经理周斌也打来电话：“老荣，‘吸扬15号’走锚，移向天然气管道！”短短的一句话让荣万岭的冷汗瞬间从毛孔涌出冲向四肢百骸。

“吸扬15号”船舶停靠的左侧附近是液化天然气码头，如果船体走锚被风和海浪带向码头，与正在作业的液化气管道发生碰撞，液化气管道将发生泄漏和爆炸，整个人工岛和附近海域、码头都将受到严重影响，若管道引起连环爆炸，届时发生人员伤亡将不堪设想。

来不及调整，荣万岭将情况反馈给海事处后，立刻带巡逻队赶往“吸扬15号”方向，确认船体走锚情况。

12时53分，“吸扬15号”在10级阵风和海浪的影响下完全走锚，船体周围两根定位桩有一根已经截断，另一根也严重倾斜，防风锚被海浪从海底拔起，完全失去效应。船体肉眼可见的向液化气管道靠近，与“烟花”比拼速度的救援正式开始！

荣万岭知道，此时整个液化天然气码头附近，只有项目部还有一艘应急拖轮停靠在附近。若海事处自行准备拖轮，至少也要一个小时以后才能到达现场，但走锚船体不会给拖轮足够的时间前来救援。配合海事处的应急预案，荣万岭和程正祥商量后，立刻派出正在锚地待命的“航工2002号”拖轮以最快速度开赴现场。同时，在海事处的要求下，巡逻队帮助“吸扬15号”船长返回船体，配合拖轮将船体脱离并固定。

下午时分的黄海海面波涛汹涌，风雨大作，“吸扬15号”离液化气管道越来越近，撞击的危险气息在海上蔓延。

大浪狠狠的撞击着拖轮，拖轮剧烈摇晃着以最大马力奔向“吸扬15号”。拖轮在船长梁展的控制下既要跟上“吸扬15号”的移动速度，保证两船在大浪里不相撞，还要确保缆绳能准确无误的抛到船上。梁展将拖轮绕“吸扬15号”转了大半圈，终于找到一个合适的救助方位和距离。

梁展边向十几米外的“吸扬15号”船长大喊：“不要慌，这个浪头走了K8凯发(中国)天生赢家·一触即发再试一哈，”边时不时控制着的拖轮与海浪“对抗”，保持与“吸扬15号”的距离。6分钟过去了，第11个浪头刚过，船员手擎缆绳第三次大力一抛，缆绳精准地落在了“吸扬15号”上，船体在离液化气管道六十多米的地方停住，屏息的黄海二桥临时码头和监控室在几秒钟后爆发出热烈的欢呼声，海事处和如东县县长打来电话感谢项目部参与救援，与“烟花”比拼速度的救援成功！（钱琳运）