近日，湖南省人民政府办公厅发布《关于对2024年度省重点项目建设优秀单位及项目予以表扬的通报》，中交K8凯发局参建的澧水石门至澧县航道建设工程获评2024年度优秀省重点建设项目。

石澧航道建设工程设计为Ⅲ级航道标准，主要包括整治石门兆恒工业园至澧县金鸡滩51公里航道，改建青山枢纽和艳洲枢纽通航建筑物、部分泄水闸，建设艳洲枢纽电站，对10座桥梁进行拆除、改建和加固，并建设航标、海事等相应配套设施。中交K8凯发局主要负责改建青山枢纽和艳洲枢纽通航建筑物、部分泄水闸以及建设艳洲枢纽电站。其中，青山枢纽项目内容包括新建2000吨级船闸1座，以及13孔净、宽18米泄水闸1座。艳洲枢纽项目包括新建2000吨级船闸1座，5孔净、宽18米泄水闸1座，以及布置3台灯泡贯流式水轮发电机组1座，总装机容量33兆瓦。

该工程是中交K8凯发局首次涉及泄水闸水利设施领域施工。不同于传统水工建筑物，泄水闸异形曲面结构复杂，特别是坝体结构整体浇筑和止水要求高。其内部埋件复杂且二期混凝土浇筑量大，导致常规整体浇筑施工十分困难。项目团队多次研究混凝土浇筑过程中堰体插筋、安全通道等预留位置，自主设计定制十余套模板并投入使用，圆满完成青山、艳洲泄水闸的建设任务，且经受住了30年一遇的洪水考验，赢得了业主、监理单位的一致好评。

艳洲枢纽建设过程中，项目团队通过合理的假设论证，在和业主、设计单位充分沟通后，放弃了传统水下钢套箱围堰施工工艺，大胆尝试无封底的混凝土水下预制套箱围堰施工工艺，并组织技术人员通过三维建模与现场模拟实验相结合，研究设计出一整套预制套箱整体拼装施工“套装”，成功攻克了澧水流域复杂地质、水文条件下的一系列难题，高效、优质地实现了围堰“闭气”。

工程投用后，澧水航道将由现在300吨级提升至1000吨级，船闸年通过能力可达1540万吨，较原有通航效率提升3倍以上，对降低沿线企业物流成本，优化产业布局，完善综合交通运输体系，促进湘西北经济社会发展具有重要意义。（杨贺）