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四川大渡河项目帕尔巴大桥预制空心板顺利吊装完成

发布时间：2024-11-20阅读次数： 次

11月12日，四川大渡河双江口水电站库区复建公路工程IV标段项目帕尔巴大桥预制空心板顺利吊装完成。该桥是项目6座桥梁中主体结构完成施工的第2座桥梁，提前18天实现了节点目标。

帕尔巴大桥是S220复建公路工程全线唯一的一座钢筋混凝土上承式箱型拱桥，也是公司承建的第一座拱桥。大桥全长106.6米，主跨65米，拱箱采用少支架现浇施工，桥面板采用预制吊装，边跨简支板采用支架现浇。在主拱圈施工过程中，受地形、场地和交通等因素的限制，项目团队采用军用梁钢拱架现浇混凝土施工工艺代替原设计的预制吊装工艺及传统满堂支架施工工艺，并以此为依托申报的科研成果——《基于装配式钢拱支架的钢筋混凝土拱圈现浇施工工法》荣获首届茅以升交通技术与工法创新大赛二等奖。
大桥桥址位于冲沟地段，桥位处地形复杂，高差较大。项目修建的施工便道坡度陡、弯道急，雨季时重型车辆无法正常通行，大宗材料和大型设备无法一站到达施工现场。并且，工区恰处便道中间，一但大桥占道施工就会严重影响帕尔巴隧道和隧道出口段路基的正常施工。此外，施工的场地狭窄，严重制约着大桥的施工进度，特别是影响空心板的预制效率。在施工过程中，项目团队迎难而上，坚决克服了交叉施工、场地狭窄、交通不便、森林防火等难题，按照既定的目标节点有序高效地推进各项工作。
帕尔巴大桥的顺利吊装完成，减少了隧道、桥梁和路基间的交叉施工频率，对加快路基和帕尔巴隧道附属工程施工具有极大的促进作用，填补了公司在深切峡谷中拱桥施工方面的空缺，为后续的公路工程施工积累了大量的山区复杂地形拱桥施工经验。

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